中新网9月28日电 台湾交通部门近日宣布将修法对酒驾处罚采取“连坐法”，同车乘客如未加劝阻要连带处罚3000元(新台币)。台湾《联合报》28日刊文说，台湾交通部门想用连坐法来遏阻酒驾，用意虽良善，但手段显不相称，不免让人觉得是开法治倒车。
文章摘编如下：
台湾交通部门宣布将修法对酒驾处罚采“连坐法”，同车乘客如未加劝阻，要连带处罚3000元(新台币 下同)。台湾内务部门负责人李鸿源表示，连坐处罚在执法上有困难；法务部门官员也反对，认为同车乘客并不是酒驾行为人，采“连坐法”会株连无辜。看来“连坐法”并不是好主意。
酒驾肇事酿祸屡见不鲜，已成为社会的“新公害”。台湾交通部门想用连坐法来遏阻酒驾，用意虽良善，但手段显不相称，以致难获其他部门支持。此事，也暴露出台湾行政机构部门间的协调出了问题。
“连坐”处罚的点子，战国时代即有。秦孝公时商鞅变法，“令民为什伍，而相收司连坐”，当一家有罪，其余九家必须举发，否则十家连坐受罚。但这毕竟是封建时代的产物，在民智已开的今日，实施连坐不免让人觉得是开法治倒车。
连坐处罚最不合理的地方是，乘客虽有道德责任提醒驾驶人不可酒驾，但他毕竟不是行为者，如何苛责他负法律责任？若提醒了驾驶人，但对方置之不理，要怎么罚？网络上还有人举例，万一老公酒驾开车，老婆不愿上车，结果被打，造成家暴谁负责？
加强取缔酒驾，是台当局的责任，但现在交通执法人员取缔不力，却想将责任转嫁到同车乘客身上，是很奇怪的事。台当局失职，怎可用“交通安全”的大帽子，来任意扩大科罚人民？如果连坐还达不到效果，是否要再修法处罚车商、酒商？
要遏止酒驾，可选择加重罚责、加强劝阻，或推广代驾。例如，日本酒驾最高可处五年以下有期徒刑，让酒驾者坐牢，看看还有谁敢再酒后开车。这些都比连坐合理。(苏位荣)
