疑问二：网络售票频拥堵 为何不愿分流？
由于登录难、订票难等网络拥堵引发了网友的另一质疑，飞机票可以通过多个网站预订，为何火车票只能登陆12306预订购买？既然登陆该网站拥堵，为何不愿把客流向其他网站分流？
中国互联网信息中心的统计数字显示，截至去年年底，中国共有网民5.13亿人次，假设每个人在同一时段内访问铁道部的购票网站，那么瞬间点击量就将达到50多亿次，比起扎堆一个网站，几个网站一起做会不会更好些？
《北京晚报》此前报道中指出，一些从事IT领域工作的乘客表示，“几大门户网站、电商网站在应付极值客流方面都有经验，如果你做不来，为何不把客流向其他网站分流。是担心泄密，还是利益问题？”
疑问三：客票系统招标引质疑 3年3.3亿贵不贵？
除了网站拥堵、票务信息不透明等，客票系统招标也引发质疑。公开信息显示，9月中旬铁道部刚刚对“新一代客票系统”一期工程进行招标，太极股份和同方股份分别以1.99亿元和1.3亿元中标。这也意味着新一代客票系统一期工程的建设费用高达3.3亿元。
新客票系统相关费用话题立即引发网友热议。据人民网报道，一位从事多年相关领域的人士表示，据他的经验，一般客票系统的建设费用大致由两部分组成，一是用来搭建基础设施的费用，包括硬件购买，软件购买等，总共为2000万元左右；另一部分为数据中心基础建设费用，大概为1000万元，合计也不过3000万元。
