中原网讯（记者 王继兵 李雪 见习记者 董艳竹）以后，郑州南部的市民向东出行，又多了一条大路，尤其是10月份以后，到雁鸣湖吃大闸蟹，起码可以缩短半小时的车程，不到半小时即可到达中牟。作为郑州市10条市域快速通道的一部分，郑州南三环东延工程（G107辅道至中信路）已正式通车。一直以来，郑州南三环出口比较拥挤，郑州市区东西方向主干道只有金水路、商都路、航海路等，南三环东延工程完工后，对解决市区拥堵将起到一定作用。而像这样的快速通道，郑州今后还将再建10条。
我市公路总里程在13050公里以上，路网密度每百万平方公里达到175公里，新增里程650公里以上，年均增长1%。其中高速公路总里程达到600公里，普通干线公路总里程达到1350公里，农村公路里程达到11100公里。这是2015年我市交通基础建设所要达到的预期目标。
打通连接“六城十组团”及重点镇的高速公路连接线，基本实现各县（市）有3条高速公路过境、所有县城20分钟均能上高速的目标。到2015年末，“六城十组团”均有高速公路出入口，郑州市主城区实现15分钟上快速路、沿快速路15分钟上高速的30分钟市区交通圈。
积极推进10条市域快速通道建设，实现“六城十组团”到郑州中心城区的出行时间不超过60分钟的目标；改造提升国省干线公路，构建都市区环线，争取实现“县县通国道、重要乡镇及重要产业集聚区通省道”的干线路网覆盖目标，现有养护路段全部达到二级标准，基本消除干线公路上的危桥。
关键词：交通基础建设
未来三年，完成公路客运周转量250亿人公里、货运周转量750亿吨公里，年均增长13%和21%。要着力提高公路运输服务水平，提高长途客运的竞争力，优化客车结构，中高级客车比例在85%以上，全面提升运输效率和服务水平。
加强城际公交、都市区公交建设，加强郑州中心城区至周边重要城市、至卫星城及经济发达乡镇的公交网络建设，全面提升中心城区以外公交化服务的运输效率，规范城际公交和都市区公交的运营，逐步转变公路客运的运营理念。增设城际公交线路5条以上（郑州至洛阳、漯河、济源、平顶山等），都市区公交线路15条以上，通达周边重要城市及重点乡镇，提高城际、都市区公交的覆盖率。积极推进旅游公交线路建设，争取郑州市至周边城市重点旅游景点全部开通旅游公交。
