可满足每日6.5万人的平均旅客发送量需求
作为新东站八个配套工程之一的郑州综合交通枢纽公路客运站，7月10日前完成建设，届时可与新东站同步通车运营，地上有广场连接，地下修建有专门的通道，能真正实现“零换乘”。
客运站设计容量可以满足每日6.5万人的平均旅客发送量需求，其中新东站规划长途汽车换乘区域承担每日2万人的换乘量，主要服务火车站下车落客的客运零换乘；客运站主体站房区将承担每日4.5万人的换乘量，主要服务新火车站站外的客运。
公路客运站与新火车站由广场和地下通道相连，乘客可从站上的广场或者从地下通道实现零换乘。
无障碍坡道、绿色通道、母婴室、吸烟室一应俱全
郑州综合交通枢纽公路客运站是郑州唯一的七层客运站，六层在地上，一层在地下，总建筑面积6.3万平方米。
其中，地下一层有2.06万平方米，设出租车的上客区与下客区，内部设停车场和自行车库，以及安保中心、电信机房等。同时，还预留售票窗口8个，可容纳600人候车。
一层8929平方米，处处体现了人性化的设计，可以满足不同旅客的需求。光售票大厅就有420平方米，设置售票窗口30个；设候车厅及母婴候车室1080平方米，可容纳1080人候车；另外还有无障碍坡道、绿色通道、母婴室、吸烟室、茶水间、洗手间等。
二层1.05万平方米，售票大厅占800平方米，设售票窗口15个，候车厅及重点旅客候车室3400平方米，可容纳3400人候车。
