据中国之声《全球华语广播网》报道，铁道部宣布，京广高铁12月26号将全线贯通，成为目前世界上运营里程最长的高速铁路，从北京抵达广州最快全程只需要7小时59分。
从2008年中国第一条具有完全自主知识产权的高铁京津城际铁路正式开通，到如今京广高铁运营在即，中国的高速铁路走过了迅速发展的4年。
此前的40多年里，高速铁路在日本、法国、德国、意大利等国家发展壮大。日本新干线、法国TGV和德国ICE组成了现代国际高速铁路的三大类型。今天我们就带大家到其他国家去体验一下他们的高速铁路设施。
日本新干线从1964年东京奥运会开始以“子弹列车”闻名于世。旅居日本的黄学清女士说，首开先河的日本高铁至今依然作为日本民众城际出行的首选，虽然拥挤但秩序井然。
黄学清：日本的新干线在高峰时段可以达到5分钟发一趟列车，在逢年过节的时候，乘车率经常超过150%。如果是终点站，在车辆到达以后，人们会安静的等待清扫人员整理车厢后顺序上车，不会出现拥挤的现象，这样反倒保证了车辆的按时发车，新干线准时到达的时间是以秒为单位计算的，所以很多外国人到日本赞扬，乘坐日本的新干线是一种现代化服务和安全的享受。
由于全面采用动力分布式设计，新干线也是世界上行驶过程最平稳的列车之一。而且购票系统相当发达：
黄学清：乘坐新干线的时候感觉相当平稳，时速是270-300公里。在日本乘坐新干线非常方便，车站和轻轨、地铁的车站都连接在一起，车票也可以直接买到最终目的地的。日本有一套综合自动售票系统，乘客在任何车站或者旅行社、经销点随时都可以购票，而且所有的车票都可以在车站自动售票机上购买，非常节省时间。新干线还有给老人的优惠票以及多次往返的优惠票。
继日本新干线之后的世界第二条商业运行高速铁路系统在法国，也就是法国TGV高铁。旅居巴黎的万凌虹女士说，原本作为商务人士出行选择的TGV高铁，在经过近30年的发展之后，如今遍及法国各大城市乃至欧洲其他国家，这让看重便捷出行的法国家庭把它列为了出门的首选。
万凌虹：现在在法国很多地方都已经有了TGV，速度也非常快的，一般的速度大概在320公里左右。除了速度很快，所有到达的火车站都在市中心，所以大家下了车之后可以非常方便的去到其他地方，所以乘坐TGV的人在法国非常多。
法国TGV按照不同地区分为四线，其中三线是人们熟悉的欧洲之星国际线路。而任何一条线路乘客都可以提前订票，越早订票享受的折扣越多。
万凌虹：TGV它有4个，我们所说欧洲之星是TGV3，到法国的南部、西北部它是。欧洲之星是专门连接英国、法国，然后到比利时的。
考虑到长途旅行中孩子们的需求，有些城市的TGV高铁车厢还专门为孩子开辟出了儿童乐园，这让作为妈妈的万女士感到很贴心：
万凌虹：今年我带着我们家两个孩子去法国的南部度假，因为孩子年龄比较小，一个4岁一个2岁，所以他们在车厢特别闹。有一节车厢专门就开列出了一块地方给孩子们玩，并且一些玩具。
相对于欧洲高铁系统的普及，在美国，高铁的发展却相当缓慢。在中国留学生李旸看来，驾车和坐飞机一般是美国人出行的首选，坐火车的乘客大多集中在东部的铁路线上：
李旸：美国主要的铁路其实都集中在东北部省份。对于美国普通的家庭百姓，他们在出行的时候会优先选择私家车，如果说稍远一点或者考虑到时间问题，可能也会选择乘坐飞机，因为相对他们的人均收入来说，机票的价格并不是特别贵。而且机票和高铁的票价比的话，其实如果机票订得时间够早，和高铁的价格是相当的。
中国的高速铁路起步并不算早，但目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。我们希望在维持高速度的同时，它也能成为最让大家放心、最安全的铁路。
