▲9月18日，都江堰光亚学校，驼峰航线飞行员古蒂尔(右)和中国抗战老兵一见如故。
驼峰航线飞行员陈文宽(左)和抗战老兵紧握双手。
“驼峰航线飞行员重返四川”后续
华西都市报记者陈悦肖翔见习记者王昕裴摄影吴小川
追忆
张仲安坐上驼峰航线的飞机后，非常兴奋，但被告知要做好随时跳伞的准备，大家这才感到了从未有过的紧张
还愿
南茜说，这次来成都，能够找到父亲当年驾机降落的地方，而且还找到了亲眼目睹的见证者，也了却了他们一家的心愿
9月16日，阔别四川60多年，抗战时期驼峰航线的飞行员——98岁的古蒂尔和99岁的陈文宽重返故地。昨日，这两名抗战时期驼峰航线中国航空公司的飞行员，和其他飞越驼峰航线飞行员的后代及亲属来到都江堰光亚学校，与5名抗战老兵一起回忆了当年那段难以忘怀的往事。
曾坐过驼峰飞机的远征军老兵张仲安，对驼峰航线飞行员甚是感激。
老兵相见
我们曾在一起战斗
昨日上午10点过，一辆大巴缓缓驶进都江堰光亚学校。99岁的陈文宽和98岁的古蒂尔从车上下来，看到几名抗战老兵后，热情地上前与他们紧握双手，一直不肯放开。
尽管彼此互不相识，交流需要通过翻译，但几位老人就像遇到了故人一样。陈文宽坚持不坐轮椅，和抗战老兵一起缓慢行走在学校的小路
初次乘机
70多人抱团取暖
“当时我就坐他们的飞机到的印度。”今年87岁的张仲安，见到驼峰飞行员非常激动。他握着陈文宽的双手，不断地说着“Thank you”。
1943年，18岁的张仲安参加了中国远征军。为学习美国先进的武器技术，必须坐飞机到印度。当时，张仲安坐的正是驼峰航线的飞机。他回忆说，他们坐的是运输机，第一次见到飞机，也是第一次乘坐，当时非常兴奋。但坐上飞机以后，被上。古蒂尔更是对几名老兵充满了好奇，拉着翻译，不停地询问抗战老兵的故事、年龄等。
94岁的姚飞说，1944年他参与了在云南攻打腾冲的那一战。当时他率领先锋连在和日军的遭遇战中取得胜利，并抓获了4名俘虏。姚飞说，那一仗打得很艰苦，一直持续了30多天才结束。
“你们真的很了不起。”听老人讲到这里，古蒂尔竖起大拇指说，虽然他是飞行员，抗战老兵是陆军，但他们都曾在云南战斗过，就算并不认识，但见到这些抗战老兵，感觉就像战友，特别亲切。他说，他很尊敬这些抗战老兵。告知要做好随时跳伞的准备，大家感到了从未有过的紧张。
张仲安说，他们70多个人坐在机舱里，没有保暖设备。由于驼峰航线地处高原地区，空气稀薄，飞行过程中异常寒冷，他们冷得发抖，大家抱成一团取暖。当飞机上升至7000多米后，他就昏睡了过去，战友中甚至有人休克。直到飞机高度下降，他才醒过来。3个小时后，飞机安全抵达印度汀江。
张仲安说，很难想象，飞行员们是怎样克服这些艰险，将他们安全送到印度的。这么多年来，他对驼峰飞行员一直心存感激。
遗憾的是，他并不知道自己当时乘坐的那架飞机的飞行员是谁。
来自异国的礼物：
80年前默片送老兵
前日，驼峰航线飞行员艾利森的女儿南茜委托本报，希望能联系上当年目睹成都首架民航飞机降落的吴星耀老人。
昨日，本报发起寻找行动后，吴星耀老人给记者打来电话：“我很想和他们联系，毕竟亲历过这些事情的人已经不多了。”他在9岁时，曾亲眼目睹中航飞机首次降落在东较场。几年后，成都就遭日军飞机轰炸，他被迫跟随家人迁到自贡避难。
吴星耀说，自己小时候对飞机的最初印象，就是当时美国人驾机到成都，总是万人空巷，附近老百姓都赶来看热闹；而日本人的飞机刚出现在上空，老百姓都赶着出门避难。虽然离开成都几十年，今年已88岁了，但他一直希望弄清楚，这些美国人的飞机是从什么地方飞来的。
当记者把找到吴星耀老人的消息告诉南茜后，她很高兴，记下了吴星耀的地址。但因为两位老人语言不通，南茜决定等翻译空闲时，再给吴星耀打电话。
南茜说，她有一份礼物要送给吴星耀。这份礼物是她的父亲艾利森在上世纪30年代拍摄的默片。在这部电影中，记录着艾利森和他的中航同事们在中国开辟的每一条民航航线。
昨日采访结束时，南茜说：“我希望这部影片能让他（吴星耀）了解中航飞机到成都的过程，了却他多年的心愿。而这次来成都，能够找到父亲当年驾机降落的地方，而且还找到了亲眼目睹的见证者，也了却了我们一家长久以来的心愿。”
