调查
投资超18亿，18个月建成
新桥“不堪一压”，是设计缺陷，还是工程质量问题？尽管调查仍在进行，但阳明滩大桥的“前世今生”，以及哈尔滨市连日来发生的市政工程事故，已经成为媒体和网民关注的焦点。
据当地媒体报道，阳明滩大桥是自锚式悬索桥，自锚式悬索桥在桥面上需要很大的水平力。经过科学计算、论证和实验，采用钢混叠合梁当承担水平力的桥面梁，很好地解决了桥面沥青混凝土和桥面之间的关系。此外，桥梁防洪能力达300年一遇。该桥位于哈尔滨市西部松花江干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，阳明滩大桥是目前我国长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥，于2011年11月6日通车，估算总投资18.82亿元。它北起松北区三环路与世贸大道交叉口，南下跨越松花江航道与三环高架路衔接，全长15.42公里，桥宽41.5米，双向8车道，设计时速80公里，最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行。
2011年9月23日，松花江哈尔滨段在建的阳明滩大桥发生横梁滑落事故，5名施工人员受伤。
同年11月6日，阳明滩大桥通车时，哈尔滨市建委有关负责人曾表示，大桥预计工期3年，但仅用了18个月多就完成了建设任务。
国家安全监管总局:
这么快桥就塌，肯定有问题
现场施救的工作人员证实，事发时从桥上掉下4辆车，包括3辆大货车和1辆小型卡车。由于挤压，几辆车的驾驶室严重变形。
通车不到一年的桥梁发生坍塌，事故原因成为社会关注焦点。市政府秘书长黄玉生说，事故原因正在调查中。但他同时认为，“可能涉及严重超载”。
“我认为刚投入运行一年就发生断裂坍塌，肯定有问题。”国家安全监管总局新闻发言人黄毅当日在新闻发布会上表示。黄毅说：“但什么问题，需要在事故调查之后才能加以确认。一旦有了结论，我们会让当地的事故调查组及时向社会披露。”
目前，哈尔滨市已经组成事故调查组，由市安监局、交通局、公安交管局对出事车辆的单位、货主、荷载等进行调查，市建委组织专家等对桥梁设计、施工等相关情况进行调查。
