【新闻摘要】记者从建设路站乘坐B1快速公交至报业大厦站。B1快速公交底盘较高，对坑洼路面敏感度也高。一路上的大部分时间，记者都在颠簸中度过。车体不断摇晃，车内乘客随之摇来晃去，难以站稳，部分乘客对此颇有怨言。
“补丁”路面虽然看起来平坦，但大多“补丁”都低于周边快速公交路面。随着车辆的碾压，新铺设的沥青也早早出现了裂痕，不少路段重又恢复到没有修补前的状态。
经车碾水浸，快速公交部分车道出现鼓包。
开裂的路面，沉陷的坑洼，站台旁深深的车辙……连日的小雨，让BRT车道的损坏状况更显突出。相关部门虽已进行多次修补，但只限于小范围修补，尚不能从根本上解决快速公交道路的破损问题。
3个月前，市政部门曾承诺年底前将对市内的BRT车道进行全面翻修，为何迟迟不见动静？记者探访获知，省交通科学技术研究院制定的修复方案早已报请郑州市政府同意，并列入今年的城建计划。之所以迟迟不开工，是维修资金尚未落实到位。
(记者 刘瑞朝 文 许俊文 图)
【市民反映】
车道被碾毁 坎坷路不平
连日来的小雨，给郑州带来久违清爽的同时，也给乘坐BRT的市民添了堵。昨日上午，有市民反映说，快速公交站台内的车道坑洼不平，一下雨坑道内积满了水。公交车进站急刹车，被溅了一身泥水。
昨日中午，记者在农业路文化路交叉口东侧的BRT站台内看到，由于大型公交车长期碾压，站台旁的车道布满了裂纹，分布着多处坑洼。坑洼内都形成了积水，特别是临近上车门的地方，最深处甚至能达到10厘米。不少不明情况的市民紧挨着上下车门处候车，快速公交车驶进站台时，溅起半米高的雨污水，吓得他们纷纷向后躲避。
下午4时许，在商城路未来路交叉口BRT的站台旁，一道宽约1米的大坑几乎占据了半个快速车道，破损长度达到了5米。破损处低于地面达10厘米，已露出了柏油下的石子层和基层。公交车一旦驶过来，就会产生剧烈的颠簸。
另外，在南阳路站、东明路站、建设路站等站台内，普遍存在车道破损严重、坑洼不平的现象。
