读者李先生向记者反映，平时遇到路上车流量比较大的情况时，他一般会选择机动车、非机动车混合车道行驶，因为这样的车道机动车少了很多，比较省时。但是，前几天，在省会胜利北街与建设大街交叉口（义堂三叉口）北口，他看着前边路上密实排列的车队在缓缓前进，一把方向拐进了最右边的车道，这条车道没几辆车，他窃喜自己又抄了近路。等到了路口才傻了眼，原来这是掉头车道。真是“ 聪明反被聪明误”。只是他不明白，这掉头车道怎么规划在了最右边，一般情况下，不应该是在最左边吗？带着相关的疑问，记者采访了市规划设施大队的相关工作人员。
出场嘉宾 靳加利 规划设施大队标志、标线中队长
张建英 规划设施大队信号灯中队长
掉头车道位于最右侧车道
便于公交车等转弯半径大的车辆通行
掉头车道一般不都是位于最左车道吗？这样的话，掉头一把打过去，行车距离短，且看起来不影响其它方向车辆通行。设置在最右端，掉头时必须转个大圈，似乎对其它方向车辆干扰更大。原因何在？
靳加利告诉记者，以裕华路站前街为例，此处公交车通行较多，且附近的艺术中心经常有各种演出及各种活动的举办，大轿子车出入频繁，这些车辆车身长，转弯半径大，如果此处掉头车道在内侧的话，车辆掉头很不方便，从最右车道掉头的话，就会灵活很多。此处为丁字路口，北口为绿灯时，亦不影响北边车辆通行。其它几个路口设置掉头车道在最右车道也是同样的原因，考虑到公交车等转弯半径长的车辆掉头方便。这些可能是私家车主难以体会到的。
标志、标线是最有效的参考
在这些特殊的路口，有些车主想掉头可能排进了最左车道，想直行时反而排在了最右车道。这都是由于惯性思维走错了路。靳加利说，其实如果认真观察标志、标线，就会避免走错路。
有些车主平时开车，喜欢以建筑物为参照物，并不去看指路标志和分道标志，一旦重新规划，难免会走错路。
所以，标志、标线、信号指示是最有效的参考，改变以路边的标志性建筑作参考的习惯。
靳加利说，进入导向车道后，发现走错路时，不能压实线随意变换车道。要按规矩走，保证有序。到前方就近掉头，不能心存侥幸，否则很可能就会违章。
交警指挥手势优先于标志
标志优先于标线
有细心车主留意到省会街头出现了可变车道指示标志（LED屏幕显示车道指向，且可调节指向内容。）
目前，省会有两个路口安装了可变车道指示标志，分别位于：
①和平路平安大街东口、西口
②槐安路时光街东口、西口
张建英介绍，一周左右时间之后，将在和平路上红军大街与友谊大街之间的部分路口加装可变车道指示标志。
说到当路口的指示标志发生矛盾时，张建英说，应首先以交警指挥手势为准，其次以指示灯标示为准，最后以路上标线为准。
目前，省会有六个路口掉头车道位于最右车道（红色指向所示）
① 裕华路
站前街西口
② 建设南大街
建强路北口（由北向南）
④ 中华大街
新石南路南口
③ 胜利大街
建设大街北口
⑤ 和平路水源街东口
⑥ 裕翔街与
308国道交叉口北口
（记者 史赞赞）
