中新网太原5月7日电 (任丽娜)百年老线石太铁路穿越太行山脉，所经之处山势陡峻，是连接晋冀两省客运和货运的咽喉要道。雒保明在石太线芹泉工区工作至今已有7个年头，这位一直扎根在两山夹一线的深山守路人，无法照顾妻儿，父母，虽然身处平凡岗位，但他所做的每一份工作却可以使铁路上的列车实现安全行走。
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芹泉工区地处石太线太行山区，典型的山区线路，小半径曲线多，生活工作条件艰苦可想而知。雒保明家在县城，爱人在乡镇中学当老师离家较远，而他在芹泉工区工作离家有20多里地，儿子从小学开始就顾不上照应，自己在住校吃住。此外，雒保明家中还有79岁的父亲和72岁的母亲需要照顾，然而七年来，雒保明从未向组织提出过调到离家近的工区工作的要求。
少言寡语的雒保明，在工作上却总能在关键时刻站出来、走在前，发现和处理了不少安全隐患，赢得了全体职工的尊重。7年来，芹泉工区换了四任工长，而他也总能通过自己的工作，成为每一任工长心中的王牌，手中的悍将，工作中的顶梁柱，工作中的重要岗位总是由他来担当。
在班组日常维修作业中，雒保明总是挑最苦最重的活儿干。比如在作业中拿液压起道机起拨道是个较累的活计，一般人不愿意拿，而他总是主动要求拿液压式起拨道机。又如工区每当有更换失效轨枕的任务时，别人都躲而他却主动请缨。
今年1、2月份，山西出现多年未遇的严寒，由于石太线地处环境的因素，线路轨缝扩大，接头螺栓拉断比比皆是，线路设备经受了多年来最为严峻的考验，客车通道的安全压力陡然增大。太原铁路局要求白天巡冷，夜间巡夜，24小时不间断派人看护设备，不能有一丝疏漏。
上述工作说起来简单，可做起来却非常不易，特别是夜间巡冷，职工要顶严寒、客服困顿，还要在夜幕中仔细检查钢轨病害，可想而知。雒保明却主动要求承担芹泉工区的巡冷工作，他多次发现钢轨接头螺栓拉断等安全隐患并及时通知工区进行了处理。今年1月4日雒保明在巡冷时发现石太上行K135+650m(26 #轨)左股一侧接头螺栓同时拉断两条，立即通知工区进行了及时处理，被段通报表扬，并奖励1000元。
今年45岁的雒保明，中等个头，国字型脸，黑黑的皮肤，组织评价他说，七年坚守大深山“兢兢业业、无私奉献、任劳任怨、毫无怨言。”
中新网记者认为，正是有太多像“雒保明式”的铁路守护者，才有旅客以及源源不断的资源可以安全到达目的地。(完)
