昨日，2013春运首日顺利拉开序幕，适逢周末，水陆空各线客流大增，南方日报记者也跟随进行了一趟全线体验，整体感觉广州地区首日客流压力并不大，午后的降雨也并未为旅客的返乡带来太大的烦恼，记者特梳理了全天的出行体验与大家分享。
地点一：广州站
下雨未影响进站 20分钟可进候车室
春运首日的广州火车站已是满满当当，记者早10时许赶到现场时发现，不仅是站前广场上，就连通往广州火车站的地下通道、人行天桥也是人山人海。记者与一同采访的同事只一晃眼就“失散”了，在人流中很难找到对方。
根据广铁集团统计，广州火车站春运首日发送旅客14.2万人次，较去年微增5%，在此情况下，火车站秩序基本平稳，即使是午后的降雨也并未影响进站速度，记者现场体验15分钟就可抵达候车室。但另一组同事则表示，他们的队伍人流较大，进场需20分钟左右。
实名制严格“体验者”被查
到中午时分，广州火车站多个大棚均已排起候乘队伍，背着大包小包、携老带小的旅客在候车大棚外拥挤起来，不少从周边城市赶来的旅客也将24小时持票候车区坐满，整个站场人头攒动。
根据现场的温馨提示，离开车不足2小时的旅客可直接到6到9号大棚进站。而离开车前时间在2—4小时的旅客则可按棚区对应车次候车，离开车时间4—8小时的旅客到16号棚等候安排，离开车时间8小时以上或持次日车票的旅客可在大棚外等候。
记者和旅客一起挤入了现场的8号大棚，整个队伍长达30人左右，共有8条长队，6到9号大棚里，约有240人的队伍，对应着12趟车次开始进站检票。
记者看到前面的旅客都十分熟练地在距离验证口3到5个人时开始掏出身份证和车票，整个队伍的行进速度很快，验证台的工作人员只需要3到5秒左右的时间核对身份证件，然后盖章、放行。
约有8分钟左右就排到记者了，因为无法出示车票的原因，记者还被工作人员带到一边，直到出示证件之后才得以进入车站，足见人、证、票三者一致的验证执行力度之大。
记者随后跟着人流开始冲向安检机，车站内的9台机器开动，记者在4分钟之后就成功通过安检，但不少带着大包小包的旅客恐怕仍要耽误更长时间。不过，进入车站之后就“一马平川”了，站内空间并不拥挤，特别是车站大屏幕前的空间宽敞，旅客完全可以看清车次和候车室之后再“按图索骥”，整个时间不超过3分钟。
以上满打满算，进站抵达候车室时间大概可控制在15分钟。不过，另一队体验的同事反映在人流较大的队伍，这一事件估计要延长到20分钟。医生提醒带上“晕车药”
下午14时左右，广州地区突然下起了雨来，气温也下降了不少，广州火车站从下午3：00开始派发上千件雨衣给旅客，车站旅客现场进站、候车、乘车秩序井然。
与此同时，记者昨日在广州火车站广场还看到一批批身着“橄榄服”、脚着作战靴的武警广州指挥学院学员在执行任务，他们也表示，已经针对今年的恶劣天气制定了10余套周密应对方案，随时应对各种突发情况。
而在站内，记者还注意到一楼左侧的值班站长室右手边，还设置了一个临时的医疗点，广州医学院的李医生向记者表示，从早晨到现在并没有出现严重病患，不过有一位孕妇在坐了2个小时长途车前来坐火车的时候，突然晕倒，“后来一查，发现是低血糖。旅客赶着坐车就没有吃饭，到这里一闷，就晕倒了。”她向记者表示，旅客出门在外特别要注意身体，特别是在春运期间，不仅要带上食物和水，“最好也带上常备药品，即使条件不够，也要带上风油精和晕车药，以防身体不适。”
地点二：广州东站
30分钟内走到站台
春运首日适逢周末，广州东站客流明显增多。地铁站口、广深线自动售票处、长途列车进站通道均排起等候队伍，不少始料未及的旅客因此错过开车时间。而记者亲自走了一趟了解到，广州东站在春运期间对长途车进站口进行了重新规划，导致部分旅客有些“蒙查查”，因此前往改签的也不在少数。广州东站工作人员也提醒旅客，春运期间人流太大，旅客最好提前一小时进站。
进站要过3道关
“原本以为预留了足够时间，但没想到进站检票没赶上，只好改签了。”在南方医科大学读研二的小陈明显对“春运等级”估计不足，仍然按照平时习惯来赶车，结果却因迟到被迫改签。而一问才了解到，有不少人都对广州东站的进站时间估计不足。
记者遂跟着一队旅客进行了亲身体验。记者看到，一进入广州东站，大部分乘坐长途车的旅客仍然会直奔站内楼梯，希望走到二楼的进站口，到了现场才发现，由于春运期间客流量较大，站内的长途列车进站通道已用铁马和围挡围起，旅客必须从真功夫旁的楼梯“绕行”，等到这队拖着大包小包的旅客抵达楼梯口时，至少耗费了8分钟左右。
