昨日，西什库大街北京大学医院门口，出租车位被私家车占用。新京报记者 林野 摄
昨日下午6时20分许，双井桥北，出租车停在公交站上下客。新京报记者 林野 摄
昨日下午，复兴门百盛商场外的马路一侧，出租车位被私家车抢占。新京报记者 卢美慧 摄
昨日下午，北京儿童医院门前，不少人站在马路中央拦车。该处无出租车停车位。新京报记者 卢美慧 摄
乘客在路边挥手，空驶的出租车却不停车。乘客抱怨“打车难”，出租车司机说“这地方没法儿停车”。
公开资料显示，为了规范出租车停车秩序及方便乘客乘车，2008年北京市交管局曾在商场、酒店、医院等地区增设3000多个出租车停靠点。
但随着时间推移，出租车停靠点渐渐荒废，无法发挥作用。
昨日，新京报记者选取医院、商场等多个地点，探访曾经的出租车停靠点。它们或已消失，或被私家车、黑车等侵占。
地点：复兴门百盛商场/北京儿童医院
未划停靠点乘客路中央打车
昨日下午4时50分，复兴门百盛广场前，马路两旁已经停满私家车，整条路只能允许单向一辆车通过，过往车辆无法停车。
在这条马路一侧，划着10余个出租车停车位。但商场外保安称，“这些车位早就不算数了。”
“你要打车就去马路那边打，这边哪有停的地方。”该保安指向商场前方的复兴门北顺城街，“去路上拦。”
复兴门百盛广场紧邻西二环，昨日下午5时30分许，西二环的晚高峰已然开始，辅路上车辆缓缓通行，记者等候半个小时，并无空车。
随后，记者来到马路对面的北京儿童医院门前，马路上车流更为密集，不少怀抱孩子的父母站在马路中央拦车。
“没有出租车停车位，又不能在医院门口停。”北京儿童医院门前的一位交通协管员说，“医院周围交通压力太大，只能优先保证公交车。”
儿童医院门前的马路为三车道，为保证公交通行，协管员将医院门前的一条车道用锥桶拦上，只有公交通过时才予以放行。
协管员告诉记者，儿童医院就诊的人多，打车的也多，但是并没有出租车停车位，出租车若在门前停车拉客或放客，就会影响后方车辆通行。
地点：崇文门西大街辅路、富力城商场
多数人习惯在公交站打车
崇文门西大街辅路2号线崇文门站出口，记者也看到了“出租车”停车位。昨日下午5时许，两名女子站在地铁口主路上打车，一辆空车驶过，的哥示意她们往后退，到了出租车停车位，的哥才停车让她们上车。
“这些出租车位基本荒废了。”一名的哥表示，现在打车只要不是主路，不是距离有摄像头的路口50米之内，“只要空车，任何地方都可以停车上车。”的哥说。
有些地方有出租车位荒废没用，而有些地方却因为没有出租车位，打车人争先涌向公交车站。
昨天下午5时30分许，崇文门外大街，两个公交站站满了人，许多人对过路的的士招手示意。“这附近有出租车位吗？有的话司机也不会过去吧，这么多人打车呢。”一名正在打车的男士表示，只有这样才能最快打到车。
而双井富力城商场也有同样的情况。昨日下午6时20分，在双井桥北公交车站，等候打车的人群甚至占据了辅路上的一条车道。
多名打车的人反问记者：“那我还可以到哪里打车？”
记者绕着富力城商场走了一圈，并无发现出租车停靠位。
的哥张师傅告诉记者，按照规定，公交站其实是不能停车上下客的，“但是没有办法，因为这里人流量大，从三环主路下来就只有这里停了，再往前就是十字路口了。”
地点：西什库大街北京大学医院
出租车停车位“变”收费车位
昨日下午3时30分许，西什库大街北京大学医院门诊部门口，辅路上的8个出租车位停着5辆私家车。一名负责收费的工作人员表示，任何车辆都可以停，“不仅仅局限出租车，当然都要收费。”
5分钟不到，一辆途胜越野车准备开走，记者上前询问，车主说没看见写着“出租车”三个字。很快，又有两辆私家车停了进来。
此时，一男一女走出医院，站在街边打车。等了六七分钟见没车停下，就往西什库大街南走了一段，才打到车。
一名经常来往此地的出租车司机说，这些地方都变成收费停车区了，而且也停满私家车，他们很少停，“因为前面不远就是地安门西大街路口了，不能停车的。”
再往西什库大街南边走，是北大医院第二住院部，门口辅路上有12个停车位，同样停满私家车，负责收费的工作人员表示10元钱可以停3小时。
“现在是没人管了，而且的士也不愿意去停。”的哥张师傅说，以前他们还会去医院商场门口的出租车位趴活儿、休息，现在打车的人越来越多，停车位被占用的也多，所以他们就不去了。
记者还注意到，这两个地方的出租车位周围完全没有标志，只有走到车位旁边才能大体看出已经模糊不清的“出租车”三个字。
地点：长安街
步行到南北向道路方可打车
昨日19时，长安街上的车流有序驶过，马路两侧都有栏杆围挡，没有停车地点。
对于北京本地人来说，长安街全线禁止机动车停车（包括出租车）、禁止出租车空车行驶也许并非新闻，但是因街边无明显标志，许多游客仍会在街边苦等出租车。
昨日，记者乘坐地铁从天安门东站出站后，步行约20分钟，到达南池子大街路口准备打车，一位协管员告诉记者，长安街沿线不能打车，“南池子大街车比较少，你要打车最好再往前走，去南河沿大街上。”记者随后又步行了约10分钟，到达南河沿大街。
在南河沿大街等候20分钟后，记者打到了一辆出租车，司机于师傅说：“还好你上来了，不然我就得绕行。”
“经常看到有外国人在路边傻等，”于师傅认为，如果担心出租车上下客会影响交通，管理部门可以在长安街沿线选择一处停靠点，并注明标志。
记者查询得知，2000年，北京市政府出台规定，长安街复兴门桥至建国门桥段，7时至20时，禁止空驶出租车通行。有司机透露，早8时到晚8时期间，如果空车通过长安街被发现，会被“罚款100元、扣2分”。
多名出租车司机证实，长安街沿线属于出租车的“禁停区”，要打车需到与其垂直的南北向道路上。
记者估算，长安街沿线两条南北向道路间如果步行，约需10分钟。
本版采写/新京报记者 卢美慧 林野
