大力推进立体停车场建设
郑州将在停车矛盾突出区域，因地制宜的规划布局立体停车场，以“小而多”的机械立体停车为主，强化停车场建设。2012年将完成5万个停车位建设，三年内累计新增停车泊位12万个以上。
扩大市区主干道禁左禁右路口数量
郑州将实施花园路、紫荆山路、中原路、建设路、农业路等主干道两端和三环、四环沿线主要路口高峰时段分流措施。进一步扩大市区交通主干道实施“禁左”、“禁右”路口的数量，限制进入主干道交通流量，减少平交路口交通冲突点，减轻主干道交通压力。
纬二路、纬四路打通后将进行配对单向交通组织
纬二路、纬四路打通后将进行配对单向交通组织，黄河路与纬五路结合路网结构完善情况，在花园路至姚寨路段实行单向交通组织。同时，对京广快速路等新建道路原有周边单向交通路网进行调整布局。
完善停车差异化收费机制
郑州将积极推动机动车停放服务差别化收费体系的调整和完善，合理调整区域设置和收费标准，发挥经济杠杆的调节作用，减少中心城区、繁华区域车流量，提高停车位周转率，使公共道路停车资源得到充分利用。
在三年内加快“四个外迁”工作
郑州将力争利用三年左右的时间，完成中心城区177家商品交易批发市场、40个工业企业、69个仓储单位和长途客运站外迁规划的各主体功能组团，引导鼓励一批省市单位迁入新规划的公共文化行政服务区，带动人口疏散和功能疏解。
