新旧火车站商圈
现在尚不能相提并论
商圈的形成需要经过一个漫长的培育过程。从萌芽到成熟，至少需要8~10年的时间。
随着批发市场即将外迁，火车站被纳入首批整顿市场的新闻不断见诸报端，火车站区域脏、乱、差的旧貌、老病，或许也将随之得到改观。
在河南省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清看来，郑州火车站商圈的“红火”，属于低档次运作的红火，不是现代商业的运营格局。体现为人流量多、商品流大，和它的区位优势、交通枢纽地位是不匹配的，远未达到高端人才、知名品牌、信息量聚集的水准和要求。
“批发市场外迁，对火车站商圈的升级再造是一个机会。火车站商圈整体环境，多年来一直呈现小、散、乱，档次低、品位低的状态。随着城市经济的发展，以及城市品位的提升，整体搬迁势在必行。”宋向清说道。
他认为，批发市场外迁将会给火车站商圈带来几个方面的变化：通过引进大资本、大品牌、大运营商，该区域将真正实现脱胎换骨的蜕变，希望这里能够成为大资本、大项目、大信息流、大人才流的洼地，聚集发展高端品牌、现代商务、金融服务、餐饮娱乐，以及信息业。
“这些产业的组合发展，将会使火车站区域的品位、档次，提升到一个新的台阶，与现代城市的发展水平、要求相对应。”宋向清说道。
相比之下，新旧火车站的未来前景与发展潜力，哪个更占优势？宋向清认为，未来，新站的发展或许会更好，但商圈的形成需要经过一个漫长的培育过程。从萌芽到成熟，至少需要8~10年的时间。“没有10年不会成型”。
当问及火车站商圈商户对新郑州东站未来商圈的看法时，大部分经销商表示，对新郑州东站并不了解，它的商圈的形成还太遥远。
“新旧火车站的区别在于，定位不同、服务对象不同、服务半径不同。”宋向清坦言。
他详细说道，老火车站商圈的经营业态是传统服务业的批发、零售，新火车站将是现代高端、新型服务业；老商圈满足主城区以及外地散客的日常需求，而新火车站更多的是以商务人士、旅客为主；老火车站的服务半径为郑州城区的中西部区域，新客站有可能辐射整个郑州市以及全省。
“从商圈影响力来说，老火车站商圈仍然是‘老大’，但新火车站商圈未来成熟以后，将会产生几何倍数增长的效应。那时，它的辐射力与影响力或许将会超过老火车站。”宋向清表示。
