6月3日，参试队员列队准备登船出发。当日上午，搭载着我国“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”试验母船从江苏江阴苏南码头启航，奔赴马里亚纳海沟区域执行“蛟龙”号7000米级海试任务。新华社记者 韩瑜庆 摄
潜航员团队具备5000米海底经验，准备充分
此次冲击7000米的“蛟龙”号下潜团队有包括专业潜航员和科研人员在内的8人，三名主驾驶仍是5000米海试时的叶聪、付文韬和唐嘉陵，也是我国首批专业潜航员。同时还有来自中科院声学所的科研人员杨波等技术专家潜航员。“蛟龙”号一次下水可载3人，将根据现场身体状况，确定每一次下潜小团队。
叶聪既是我国首批潜航员，也是“蛟龙”号载人潜水器的主任设计师。徐芑南说，叶聪对载人潜水器性能很熟悉，同时，他遇事不慌、心理素质非常好，是目前最熟悉操作的主驾驶潜航员。“蛟龙”号深潜40多次，90%都是叶聪担任主驾驶。
付文韬和唐嘉陵则是通过全国性选拔后加入“蛟龙”号团队，也参加了每一次的“蛟龙”号海上试验。这三名潜航员在5000米级海试时正式拿到了我国首批潜航员的资格证书。
针对这次任务，潜航员在702所的训练水池进行了28次下潜，重点提高操作水下工具的能力，训练对生物、沉积物和水质的取样。
付文韬三次下潜到5000米海底，其中两次担任主驾驶。他说，5000米海试时，最长一次深潜过程超过了12小时，对心理和体力的考验都很大。此次7000米海试的下潜过程时间可能会更长。
“我对任务充满信心，5000米下潜的经验很有帮助，同时针对这次任务我们也做了最充分的准备。从3月中旬到5月，一直在水池下潜训练，熟悉作业流程。”付文韬说。
金建才表示，“蛟龙”号如果成功突破7000米，下一步就将进入应用阶段，尽快发挥载人深潜器的科学效益。
