【问题】
吸取遇冷教训,
确保天桥有人走
对于郑州市即将建设的过街天桥（地下通道），一些市民并不看好。（大河报记者 王磊）
市民李先生说，郑州很多天桥建设后，并没有起到很好的通行效果。他举例说，比如文化路俭学街人行过街天桥、棉纺路嵩山路人行过街天桥、人民公园东门天桥等。
昨天下午，记者来到棉纺路嵩山路人行天桥和大学路郑大东门天桥实地探访。下午5点半，记者在大学路郑大东门天桥观察20分钟，发现通过人行天桥的人不到10个。
记者了解到，部分天桥之所以“遇冷”，主要是市民认为走人行天桥过马路“太麻烦”。
市民张先生说，大学路郑州大学门口的道路上没有强制隔离护栏，走天桥来回要折返20多米，还要爬上5米多的阶梯，有这样的工夫还不如等红灯，直接穿越马路。
还有很多年龄较大的市民认为，不少人行天桥没设置自动扶梯，非常不方便。“如果是老人过马路，这么高的天桥，没有自动扶梯，根本不会考虑走天桥。”
市民李先生说，这8座天桥（地下通道）建成后，如果不吸取其他天桥遇冷的教训，很可能也会成为摆设，起不到解决交通拥堵的作用。
【建议】
提高天桥利用率，
要“上下”配合
郑州市交巡警三大队民警沈豪杰建议，天桥（地下通道）建设首先要保证市民方便出行。“一方面，天桥（地下通道）的设计方案应征集意见，使天桥（地下通道）建设有民意基础。另一方面，设计体现人性化，保证天桥（地下通道）合理的坡度、阶梯高度，并尽可能配套建设自动扶梯、非机动车推行坡道等设施。”
除了完善天桥（地下通道）辅助设施外，沈豪杰建议，天桥（地下通道）附近，还要视情况使用硬隔离设施。比如铭功路人民公园西门的天桥，就必须在道路上使用硬隔离设施。强制将地面人行通道进行隔离，才能确保行人进入天桥通道。
沈豪杰还建议，在短期内可以配备专门的交通协管员，引导行人从而促使市民逐渐养成走天桥的习惯。
