“业者应从检讨游览车薪资结构着手，吸引更多合格司机进入市场。”谢界田说，“公路总局”与“观光局”精算过，台湾旅游市场每天约需要9000辆游览车，目前13000辆的数目够，而且每年也有新业者申请加入。
游览车客运同业公会联合会理事长徐浩源表示，有开游览车资格的人，并不一定都会进入市场开车，而且现在有愈来愈多游览车司机考上导游转行，游览车司机平均月薪5到6万元(新台币，下同)，导游一个月可以赚7到10万元。
“跑车太累，常是早上送机、下午又接机。”游览车业者说，环岛一周七八天，有时个把月都见不到家人，身心俱疲，不少司机转行当导游，轻松好赚。
业者说，成为游览车司机的门坎高，依规定须持有大客车驾照3年才能开游览车，加上开放陆客来台后，游览车数量从8000多辆增至约15000辆，造成游览车司机严重断层，也是缺人主因。
谢界田说，业者希望放宽3年历练门坎，但是“公路总局”从驾驶拿到驾照立刻上线开车，跟经过3年历练后，驾驶的肇事率来看，后者相对较低，目前不打算放宽。
徐浩源说，近2年游览车司机薪水大约提高了2成，但市场真的缺人，“月薪加到10万也找不到司机”；熬3年才能开游览车、拿到5、6万月薪，大多数人都却步。
