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成品油价格今起跌回“7字头” 不会带来“油荒”

2012-05-10 03:48:00 来源: 扬子晚报 
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  江苏省物价局昨日转发《国家发展改革委关于降低国内成品油价格的通知》,于5月10日零时下调油价,这也是今年来国家首次下调成品油最高零售价格。调价后,我省93号汽油最高零售价格为7.66元/升,南京93号国IV汽油下调至7.98元/升。

  国家发改委相关负责人介绍,截至5月9日,国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格比3月20日下跌4%,达到国内成品油价格调整的边界条件。根据现行国内成品油价格形成机制,国家决定及时下调国内汽、柴油价格。根据国家发展改革委规定,此次汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元。从调整后的成品油价格看,不管是南京国IV标准的油,还是省内其他地方非国IV油,93号汽油的价格均跌回8元之内。

  扬子晚报记者 石小磊 薛蓓

  江苏调整后的成品油价格为

  南京国IV油

  调价前 调价后 变化

  90号汽油 7.78  7.53 -0.25

  93号汽油 8.257.98 -0.27

  97号汽油 8.718.44 -0.27

  其他地方成品油

  调价前 调价后 变化

  90号汽油7.47  7.23 -0.24

  93号汽油7.92  7.66 -0.26

  97号汽油8.37  8.09 -0.28

  0号柴油7.807.54 -0.26

  降价两问

  1、上次涨4毛7,这次降2毛6,为何涨多跌少?

  国家发改委相关负责人称,目前国内汽、柴油价格变化与国际市场原油价格变化总体上应是一致的。2009年以来国际市场油价波动加剧,虽然有涨有跌,但总体呈现震荡上升态势,与国内成品油价格挂钩的WTI和布伦特原油期货价格分别从2009年初的每桶35美元和40美元左右涨至目前的100美元和110美元左右,上涨幅度为180%左右。从这个意义上看,国内油价必然是“涨多跌少”。

  比如最近两次油价调整,3月20日国内成品油价格如果按当时国际油价10%以上的涨幅应当上调700元左右,但实际只上调了600元。之后,国际市场油价又震荡下行,截至5月9日降幅只有4%,所以汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元。2009年以来国家对成品油价格进行了适当调控,国内成品油价格的实际涨幅要低于按机制测算的涨幅。

  2、 南京国IV油为什么多降了1分钱?

  通过记者列出的油价变化表格即可看出,南京的国IV油品这次调价的幅度与周边非国IV油是有差别的。比如93号汽油,国IV油下降了2毛7分钱,而非国IV标准的93号下调幅度为2毛6分钱。记者从省物价局了解到,这个差别主要缘于国IV标准的油比普通油要重,国家发改委规定的降幅是以重量为单位的,而相同重量的国IV油比非国IV油体积要略少,所以每升的降幅就反而要大一些。

  走访市场

  南京不少加油站还在“自主”降价,最多优惠1毛5

  “93号在调价后还会优惠1毛5吧”,昨天扬子晚报记者在采访中听到的最大幅度优惠就是如此了。在下关的江边加油站,93号汽油今天起会比最高限价7.98元每升优惠1毛5分,降到7.83元/升。此外,南京中石化加油站优惠措施未定。中石油加油站会延续此前活动:积善、大明路、恒友路加油站的93号汽油,一升优惠1毛5分。太平、中央北路加油站,93号汽油一升优惠1毛;夜间加油,平江府路加油站,93号汽油一升优惠1毛;城东站自助加油,93号让利幅度也是1毛。

  为何在成品油降回7字头基础上,还有如此多促销?业内人士表示,主要因为成品油价格前段时间高位时,外地来宁车辆“加满率”明显降低,而且南京的中石油及众多民营和小加油站,相互间一向价格“咬”得相当厉害,它们相对于中石化在南京的加油站数量,不具备优势,另一方面也为消化库存。

  车主每月只省三五十元,但“感觉比较好”

  “没想到还真降了!”虽然这次油价下降早有风声,不过还是让车主喜出望外。家住城东的夏先生每天上下班开车,“93号油每升降了0.27元,那我这辆1.6L排量的手动挡车,加满一次油要60多升,按每个月加满两次油算,可以少花三十多元了。”而开一辆吉普车的吴先生,每个月要花1500元油费,这样算下来,降价后他每月可以省50元。前天刚加了油的赵女士则有点懊悔:早知道,应该再坚持一下,到降价后再去加油。

  虽然一般家庭车主,每个月少不了多少油费。不过,“给人感觉比较好”,只是大部分车主还是觉得这次降价的幅度太小,还赶不上上次的提价幅度。

  关注后市

  本报4月21日就曾预测油价要下调

  从今年4月份下旬,国际油价年内首度进入下跌通道以来,扬子晚报就为满足读者需求,持续关注油价走向。在4月21日见报报道中就通过多方求证采访,预测成品油价可能出现今年首次下跌,提出如按当时的油价震荡幅度,最快到本月10日,调价窗口将打开。在5月8日的报道中,又结合国际三地(辛塔、迪拜、布伦特)原油价格持续下滑,变化率逼近负4%的情况,以及实际用油需求变化,预测成品油价格有望回到“7”字头,并预测每升下调2毛多。后面,我们还将为您继续关注。

  国际原油月底有望再跌破-4%,不排除再降价

  不过,在成品油回到7字头之际,下面受国际油价影响还会怎么变?会不会出现刚降就涨呢?目前来看,这种情况暂时不会出现。据卓创数据监测模型显示,全球经济形势不乐观,原油市场利好不多,如果接下来三地原油均价维持目前价格水平或继续震荡下滑,今起重新计算的三地变化率仍将继续下行,并最快将于5月底再次跌破-4%;而若三地原油均价小幅上涨2美元,那么三地变化率将于6月初跌破-4%。

  不过接下来的夏天,汽油需求进入旺季,价格有可能出现反弹,而且在充裕流动性的基础下,中长线国际油价将继续上涨。

  资源充裕消费淡,这次油价下调不会带来“油荒”

  去年的10月9日发改委也下调过一次汽柴油零售限价,当时国内部分地区出现柴油紧张。以往一般下调油价后,都会出现一些“油荒”的担忧或氛围。不过,业内人士昨天分析,目前成品油市场整体资源较为充裕,处于由消费淡季向消费旺季的过渡阶段,而且国内通胀水平已经得到有效缓解,因此,预计本次调价后不会出现资源紧张的情况。同时,新价格机制出台在即,以后调价会成常态。

[作者:官志雄  编辑:]

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