品车站铁路文化
看味道
品车站铁路文化
台湾铁路不仅是交通工具，更与地方人文与社会发展有着密切关联。
为了要把阿里山的木材、平溪的煤炭运回日本，日据时期的台湾加速铁路建设。1908年，延续清代既有铁路，基隆到高雄铁路开通，过去台湾南北往来需时数日的交通，缩短至朝发夕至。加之制糖业的兴盛，糖业铁路曾经总长近3000公里，网络遍布大小乡镇。铁路曾经是台湾最重要的交通方式之一，一些车站也因为是很多人谋生的去处而繁华喧嚣。
于是，一个小小的车站，承载了梦想、别离、欢笑、思念。岁月流逝，更为快速便捷交通工具的出现，加上台湾经济重心的转移，有些车站已经不复使用。因为传统制糖业没落，大批糖厂停工导致糖铁荒芜。近年来，岛内相关部门一直在推动废弃糖厂和糖铁的观光转型。当然，也有些车站还在静静地等候往来的人们。集集车站，就是这样一个车站。
集集车站本身就是一段古老的记忆。南投县有个很小的镇名叫集集，集集车站是小镇地标性建筑。始建于1922年的集集火车站站房为桧木所建，台湾“9·21”大地震时受损，两年后原貌重建，是现在台湾为数不多的木造火车站之一。复古的站房、蒸汽小火车，纯朴和恬静的味道吸引了往来游客。
集集小镇是乾隆年间福建漳州府人士开垦，后因周边民众多在此交换生活必需品，得名“集集”。集集火车站是日据时期为兴建日月潭发电厂运送材料而兴建，兴盛一时的黄金岁月如今只能在字里行间找寻。上世纪八十年代后期，集集支线严重亏损，曾险些被拆除。九十年代，集集镇开始致力于发展观光业，火车站才又焕发出生机和活力。“9·21”大地震，只剩一片断垣残壁，一个梁柱、一处衔接点都力求以原手法复建。
如今，火车站附近有观光市场、各色小吃摊位，游客也可以体验搭乘蒸汽小火车，这里成了岛内民众出游的热门景点。更因为其特色建筑，成为摄影发烧友的最爱，集集车站也因此获评台湾最“文艺”的小站。
