作为全球五大车展之一的巴黎车展，时尚个性是它的代名词，汽车厂商也带着自己设计独特的车前来参展，而其中也包括比较冷门的品牌。了解F1的朋友都知道迈凯轮这个品牌，拥有多年F1设计经验的迈凯轮，在2011年就推出了自己量产跑车MP4-12C，这辆性能卓越的超级跑车，在此次巴黎车展又带来了敞篷版MP4-12C，这个可以敞篷的赛道机器个性之中正好符合巴黎车展的口味。
与老款相比最显著变化
迈凯轮MP4-12CSpider,在拥有MP4-12C已经足够拉风的基础上，又加入了敞篷，这样许多人联想到开着敞篷去下赛道的场景。迈凯轮MP4-12C Spider在这幅拥有优雅曲线的外表下也隐藏着一颗强大的内心，它的外观并不属于超跑中的激进派。在它的的车头部分我们并没有看到应有的散热口，因为它已经被隐藏在了下格栅的两边。
但是我们也看到2013款MP4-12C整车设计上除了敞篷变化并不大，只是一些细节之处的改变。没有任何改变的前大灯依旧是设计简约，只有一个双光透镜，同时熏黑处理的大灯与超跑运动身份非常吻合。
低矮的扁平的车身是超跑的共性，具有空气动力学的车身设计源自F1赛车。与车头部分隐藏的两个散热口比起来，侧面就没有这么低调了，硕大的进气口为车辆散热提供了坚实的基础。同时也是对自己强悍性能的一种张扬展示。
在我个人看来超跑的尾部设计尤为重要，当我们在马路上听见超跑的声音后下意识回头，但已经晚了，我们只能看到呼啸而去的尾部，确实是这样尾部的设计有时候真的让人记忆犹新。迈凯轮的尾部藏着一台3.8T双涡轮增压发动机，最大马力625匹，可以在3000到7000转之间达到600牛米的最大扭矩，动力非常强悍。
迈凯轮MP4-12的内饰极为强调运动性，而且能看到的部分几乎都采用质感柔软的真皮包裹，运动中透露出奢华。你不要奢求迈凯轮会给你提供多功能方向盘，几根简单的碳纤维条幅组成的方向盘，追求运动的同时也为了轻量化设计的凸显。
整体操作台采用碳纤维结构，并且布局非常简单，悬浮设计的操作台，下部还具备储物功能弥补一定超级跑车储物弱的缺点。竖条液晶显示屏，加上下部简单的旋钮组成了整套娱乐系统。运动模式，启动按钮，弹射起步，操控调节，这些于跑起来有关的按钮被安排在了娱乐系统的下边。而最后就是我们换挡的按钮了。
通常玻璃升降开关的位置，却安排了空调控制面板在上面，这样的设计非常个性，同时使用起来也非常方便，但是毕竟门板位置有限，这样的设计也会导致空调显示屏过小，显示信息有限。还有就是MP4-12C的超薄座椅采用真皮包裹，同时中央采用绒布，为了更好的透气性。
编者总结：
作为国内超跑中的冷门车型，迈凯轮MP4-12C异常强悍的性能并没有被过多人关注过，国人从心底更加承认诸如法拉利、兰博基尼等等跑车，但不得不承认品牌认知度较低也与迈凯轮在国内并没有常规渠道销售与宣传力度不够有很大关系，可这一切都不妨碍迈凯轮在F1迷们心中的形象。（汪琪）
