“新力量 新主流 2012中国汽车产业发展高层论坛”今日在京开幕。图为中国机械工业联合会执行副会长张小虞。中国经济网 王泽彪摄
谈到中国如何由汽车大国变为汽车强国，出席"2012中国汽车产业发展高层论坛"的中国机械工业联合会执行副会长张小虞认为不外乎有两点，一是有强势的具有国际竞争能力的集团，二是有国际竞争力的品牌，包括自主品牌。
张小虞谈到，世界汽车工业正在发生深刻的变革，这主要体现在：1、全球汽车发展的重心向新兴国家转移，特别是向"金砖"几个国家转移。2、汽车产品的周期越来越短，过去5到8年，后来3到5年，现在2到3年就要更新一代产品。3、各大厂商频繁更新和采用新的技术，汽车新的技术不仅成为一个全球经济的支柱，也成为最新的高新技术的一个最有商业价值的载体4、汽车产业链全球化的配置步伐明显加快，不只在生产领域，在研发领域、在销售领域、在汽车回收再制造领域都在实现全球化资源的优化配置。5、全球新能源汽车正在进入市场化阶段，我们必须抓住这样一个机会。
张小虞认为，未来更新换代的汽车工业将成为世界汽车发展的新主流。从整体趋势发展来看，汽车工业的重组趋势加剧，汽车行业的生产已经跨入一个国家、一个地区的整合阶段。这种整合在新世纪的10年将越来越快、越来越大、越来越艰巨。
张小虞表示，如今小型车成为市场竞争的重点，新型的动力能源展露头脚；汽车生产方式也由一般性的生产变成定制化的生产，一是信息化的普及，二是所有商品定制化的生产；信息化以及信息技术已经成为汽车产业发展的核心技术。
基于以上考虑，张小虞认为中国汽车工业应该做好三方面的工作。第一就是要以节能减排为重点，加大对传统的内燃机车改革的力度，提高整个汽车的技术水平。如果是传统汽车做不好，新能源汽车也做不好，这是我们将近20年新能源汽车开发方面的经验所得。所以，大家要踏踏实实的一步一步的把工作做好。
第二，要加大力度扶持自主品牌和汽车零部件企业，积极推进企业的兼并重组，推进企业走出去。不仅要走出去还要走进去，走出去可以回来，走进去就回不来了。
第三，要有全球范围内强大的具有国际竞争能力的营销系统。这个营销系统包括我们的金融服务系统和其他的服务贸易系统，都要随着汽车工业的国际化实现真正的国际化。
以下是发言全文：
各部委的各位领导，中韩双方的各位同仁，今天是一个特别吉利的日子，也是一个非常值得纪念的日子。我作为中韩双方汽车工业的老朋友，代表中国机械工业联合会，代表中国汽车工程学会，本来有一个书面的发言，由于我待会儿还有个出差的任务，所以做一个简单的致辞。
今天是一个值得纪念的日子，刚才经济日报社长讲了9年前在同样一个地方举办了一个“现代速度”的专题论证会，现在看来北京现代没有辜负行业的希望，没有辜负媒体朋友们的重托，在短短的10年里从零开始做到了100万辆。这不仅对中国的汽车工业，对世界的汽车工业都是一个可以记载、可以复制的模式。我想我代表中国机械工业联合会首先对为中国和北京汽车工业做出贡献的北京现代集团的各位领导和员工同志们致以崇高的敬意。本来是一个研究北京现代10年发展的论坛，我想大题大做，也可以叫小题大作。经济日报的组织部门给我出了一个题目叫汽车工业发展的总体走向，我想把这个题目变为我的一个书面发言，是变革时代汽车工业的发展走向。借这一个题目，我下面简单谈谈几个基本的观点。
第一，世界的汽车工业正在发生深刻的变革。这个变革主要体现在几个方面。1、全球汽车发展的重心向新兴国家转移，特别是向“金砖”几个国家转移。2、汽车产品的周期越来越短，过去5到8年，后来3到5年，现在2到3年就要更新一代产品。3、各大厂商频繁更新和采用新的技术，我记得我1996年参加美国汽车工程学会“纪念美国汽车工业100年”活动时，他不是纪念美国汽车工业的100年，而是预计未来汽车工业的100年。当时惠普的CEO在这个大会上讲过一句很精彩的话，未来的100年汽车工业将成为装有四个轮子的计算机。我想整个汽车新的技术就如刚才社长所讲的，不仅成为一个全球经济的支柱，也成为最新的高新技术的一个最有商业价值的载体。这就是它广泛的采用了新的技术。4、汽车产业链全球化的配置步伐明显加快，不只在生产领域，在研发领域、在销售领域、在汽车回收再制造领域都在实现全球化资源的优化配置。5、全球新能源汽车正在进入市场化阶段，我们必须抓住这样一个机会。中国汽车发展具有新力量、新主流。什么叫做新力量？我们就是新力量。什么叫新主流？更新换代的汽车工业将成为世界汽车发展的新主流。从整体趋势发展来看，汽车工业的重组趋势加剧，汽车行业的生产已经跨入一个国家、一个地区的整合阶段。这种整合在新世纪的10年越来越快、越来越大、越来越艰巨。
第二，小型车成为市场竞争的重点，新型的动力能源展露头脚。第三，汽车生产方式由一般性的生产变成定制化的生产。一个是信息化的普及，二是所有商品定制化的生产。我回想起10多年以前，我到日本丰田公司访问，当时丰田公司的老板跟我吹牛，说他生产线上70%的产品都有终极的用户，这就基本实现了定制化的生产。再有信息化以及信息技术已经成为汽车产业发展的核心技术，这就是信息化所带来的汽车行业的深刻的变革。
从这个意义上来讲中国的汽车工业做什么事情？我想从行业的角度来讲，第一就是要以节能减排为重点，加大对传统的内燃机车改革的力度，提高整个汽车的技术水平。如果是传统汽车做不好，新能源汽车也做不好，这是我们将近20年新能源汽车开发方面的经验所得。所以，大家要踏踏实实的一步一步的把工作做好。第二，要加大力度扶持自主品牌和汽车零部件企业，积极推进企业的兼并重组，推进企业走出去。不仅要走出去还要走进去，走出去可以回来，走进去就回不来了。从这个意义上来讲，汽车工业经过这10多年的发展，已经成为中国国民经济的支柱产业，也成为世界汽车工业的重要组成部分。简单讲，我们占据了世界上1/4的市场，把中国汽车工业做好了，全世界汽车工业1/4的世界就把住了。我们要有这个信心，这个信心是支持我们从一个产业的大国迈向产业强国的信心。到底什么时候我们能够成为世界汽车产业的强国，我想不外乎一个我们有强势的具有国际竞争能力的集团。第二我们具有国际竞争力的品牌，包括自主品牌。
第三我们有全球范围内强大的具有国际竞争能力的营销系统。这个营销系统包括我们的金融服务系统和其他的服务贸易系统，都要随着汽车工业的国际化实现真正的国际化。各位朋友，未来的10年是中国汽车工业发展又一个新的机遇和战略发展期。很多朋友问我未来的10年是什么样子？我非常同意刚才姚景源所讲的，如果你对过去中国汽车工业出现的神话没有一个很好的描述，用简单的数学的方式也很难描述未来的10年中国的汽车工业还会出现什么神话。最后，祝会议取得圆满的成功。祝北京现代为中国的汽车工业做出更大的贡献。祝北汽集团兴旺发达。谢谢大家！（记者 朱津津）
