一个疑问
公安部要求的气象装置
我省何时才能有？
因高速公路团雾频发引起多起重大事故，今年6月，公安部交通管理局曾要求各地公安交管部门要协调气象部门，在团雾多发路段加装气象监控探测装置。
省高速交警总队工作人员称，我省高速已加装摄像头，但气象监控探测装置还未推广安装。一方面，高速方面尚未接到省公安厅转发的文件，没有安装气象监控探测装置的消息。另一方面，监控探测装置的安装应由了解气象状况的气象部门实施。
采访中，不少人建议尽快在团雾多发地段安装气象监控探测装置，实时监控团雾并发布预警。
一个反思
团雾就是天灾，“吃人”不可避免？
因为难预测，团雾就成了不少人眼中的“天灾”。难道团雾引发的车祸真不可避免？
中国气象局于2007年发布《高速公路能见度监测及浓雾的预警预报》行业标准，其中规定：季节性浓雾多发地区，监测间距为10到15公里，浓雾多发的山区和水网地区，监测间距为3到5公里。
马学款认为，增加雾高发地段的监测点密度，对于雾的准确监测有一定意义。但实际上，全国高速公路能达到此标准的并不多。
陈雨人为同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师，交通安全与环境是他的研究方向之一。在他看来，团雾的预测、预警是件很复杂的事，“气象探测设备，对于团雾预测有一定功用。江苏、杭州等南方省份和城市周边的高速公路已开始安装这种设备。”
另外，气象、交通运输部门和高速公路经营单位等也要制定一个快速反应的预警、救助机制，最大程度上避免“天灾”的发生。
