深圳市交通运输委相关负责人日前明确表示，深圳没有考虑采用限购、限牌等行政强制措施抑制机动车快速增长，为了行车通顺缓解全市特别是中心城区在高峰时段的道路交通压力，拟大幅提高停车收费方案，并将向社会公开征求意见。
据了解，深圳车况拥堵不比北京、上海、广州等大城市好多少。按照目前深圳的道路数量来看，深圳汽车保有量的极限值大约为210万辆，如今，深圳已大大超越这个极限。据介绍，1月到7月，深圳全市早高峰平均车速为29.49公里/小时，晚高峰平均车速28.22公里/小时，北京、上海、广东平均车速为22公里/小时到24公里/小时。深圳高峰道路拥堵里程比例为19%。
深圳市交委主任黄敏介绍了交委治理拥堵的主要措施，共24条，包括公交提速、清除断头路、整治拥堵片区、改造拥堵节点、增加停车设施等。记者注意到，这些措施非常明确地提出要大幅提高停车收费。今年5月发布的《深圳市城市交通白皮书》只是提出要以调整停车收费为主要抓手，采用经济手段引导车辆使用。在交委的工作方案中已经明确这个抓手就是大幅提高停车收费。黄敏透露，提高停车收费的方案很快就会向社会征求意见。
黄敏表示，深圳压根就没有考虑过限购。前段时间有市民接到短信，说深圳要限购了，市交委和市交警局都及时发布信息。交委的政策都是经过调研和向社会征求意见经市委市政府批准的，根本就没有限购一事。黄敏还透露，两年前开始研究方案的时候还是有过限购的想法，但考虑到深圳是一个开放的城市，“搞限购不好操作”，后来研究方案时就没有这个想法。有的城市搞“双限”，既限购又单双号限行，深圳一限都没有。对前段时间出现这些谣传，不少人还打电话询问，出现这种情况都是因为“卖车的想多卖点车”。
记者还从深圳市交警局获悉，“爱我深圳，停用少用，绿色出行”行动自3月4日启动以来，得到社会各界的积极响应和热心市民的鼎力支持，截至8月31日，全市申报停驶汽车数量达到281287辆，私家车占九成以上。
