荣威950
在各大车企纷纷推出B级产品的形势下，如今的中高级车市场，早已改变了雅阁、凯美瑞独占天下的局面，其中不乏像荣威950这样的自主品牌新锐。下面向您对比推荐三款目前市场上的主流B级车，希望对准备购车或者换车的消费者有所参考。
■第七代凯美瑞
厂家指导价：
17.98万元至27.48万元
车型亮点：虽然B级车市场已经很难谈到“独占”，但凯美瑞在B级车中的地位还是不可小觑，每月2万多辆的销量就能说明这一点。目前市场上在售的凯美瑞已经是第七代，与上代相比最大的变化，就是更换了全新的动力总成。发动机排量比原来略有提高，变为2.5L直列四缸发动机，最大功率达到135kW/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm，与新动力相匹配的则是6速手自一体变速箱，带来了更顺畅的换挡感受。
凯美瑞的配置丰富性是从2.5L车型开始，以2012款 2.5G 豪华版为例，多达10个安全气囊加上VSC车身稳定系统，甚至还包括膝部气囊。舒适方面，后视镜电动折叠、氙气大灯、可视倒车、电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热都一应俱全。
混合动力一直是丰田的杀手锏，5月份刚刚上市的全新凯美瑞·尊瑞混合动力，采用了全新2.5L 4AR-FXE阿特金森循环发动机，配以输出功率强劲的电动机，不仅综合功率达到普通3.0L车型的动力标准，综合工况下百公里油耗仅为5.3L。比老款凯美瑞混合动力降低近6万元、最低25.98万元的价格也为这款混合动力车型带来了更大的优势。
■新迈腾
厂家指导价：
19.98万元至33.48万元
车型亮点：全新一代迈腾代表了大众对于中国的中型车市场最新的理解，它的轴距为2812毫米，比欧洲在售的标准版B7增加了100毫米。外观设计上，新迈腾继承了辉腾的衣钵，横条中网的设计也更加接近大众的传统设计风格。
新迈腾动力主要以不同排量涡轮增压为主，分为1.4T、1.8T还有2.0T，而顶配是采用3.0LV6自然吸气发动机。变速箱则是搭载了7速DSG和6速DSG两种。底盘方面，新迈腾依旧采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，一汽-大众对迈腾的悬挂调教比较中性，在操控性与舒适性之间处于平衡位置。
新迈腾上市以来一直是一汽-大众的热销车型。目前迈腾在市场上出现了2万至3万元的价格优惠。
■荣威950
厂家指导价：
18.89万元至31.99万元
车型亮点：与凯美瑞和新迈腾相比，上汽刚刚上市的B+级轿车荣威950应该算是新兵。虽然是自主打造，但从总体来看，荣威950的水平绝不输于目前市面上任何一款合资车型。
首先从外观上荣威950就给人以品位和大气的感觉，荣威950前脸造型设计延续了荣威家族式风格，展翼型前格栅突出大气和传统的作风。而且这款新车还采用了棱角分明的前大灯，配备LED日间行车灯，整体造型显得非常饱满。荣威950采用的Global E平台是上汽继荣威350 Globle A 平台之后又一个集全球领先科技的战略平台。这款有“5米座驾”之称的B级车以4996×1857×1502mm的车身尺寸实际上已经达到了C级车的标准。
上汽将荣威950定位为商务行政座驾。这使得荣威950充分考虑到商务人士对于后排空间的需求，在后排设计上也显得尤为用心。尤其是后排头部预留空间非常充裕，身高180厘米的乘员即使坐在后排也可以拥有非常舒适的坐姿，头部能保证一拳空余，完全感觉不到压抑。
除了空间保证，车内设计和内饰也是营造商务旅程舒适度的一个重要指标，荣威950在如何为商务人士打造精品内饰，提升驾乘感觉上可谓动足了脑筋。它的座椅配置采用进口小牛皮，缝制工艺豪华细密，而且具备通风加热功能。另外后排空间在科技配置上也有很多可圈可点的地方，例如搭载在前排座位枕后的双液晶触摸显示屏，采用了WVGA车载高清显示技术，操作起来快捷、高效。中央扶手处还设置了ICC多维信息控制中心，搭配红外线遥控器，后排乘员可自行调节音量、空调等车内设备。更配有220V标准电源输出，充分考虑到了商务人士行车途中的特殊需求。
在安全方面，荣威950也创造了自主品牌目前为止的最高标准。采用了最新的“十位一体旗舰级安全系统”，全面囊括ABS、EBD、TCS、CBC、VSC、MSR、EBA、HA、TPMS、EPS等十大安全科技。荣威950同时满足了E-NCAP和C-NCAP双五星级碰撞要求，达到顶尖安全水准,树立了行政级主流高级轿车的安全新标杆。
■对比综述
对三款车进行简单对比，让人遗憾的凯美瑞2.0L车型还是维持了和以往差不多的动力性能，最重要的是4速自动变速箱影响了这套动力的舒适与顺畅发挥，这一点就不如我们今天提到的其他车型。
从配置方面来看，像ESP、自动驻车/上坡辅助都是迈腾标配，安全起点还是不错的，够得上一款真正意义上的时代B级车型。只是中低配舒适功能有些欠缺，不但和荣威950无法比拟，就是和君越、新凯美瑞相比都差强人意。
而对荣威950而言，自然是一款好车，而且从售后来说上海汽车“海底捞”般的售后服务——“宅捷修”也将更好保障消费者的服务，但其自主的身份在一定程度上制约了品牌力，这还是需要全社会对自主品牌看法的转变。
晨报记者 孙金凤
