据统计，目前沈阳市汽车拥有量已超过110万辆，而且新车每个工作日以600至700辆的速度在增加，最多时每天逾千辆，这其中大部分为私家车。
汽车，一方面给消费者带来生活、工作上的便捷与舒适，一方面在维修方面也给消费者带来不少困扰与烦恼。
6月13日，市消协有关负责人向记者介绍说，近年来消费者针对汽车销售与维修的投诉量连年增加。由于消费者的汽车拥有量快速增长，加之多数消费者“能开车并不懂车”，许多不讲诚信的汽车维修厂家便糊弄消费者，从中牟取不正当利益。
从市消协的有关投诉情况看，汽车维修环节乱象不少，归结起来有如下几种“病症”。
“小病大治型” 消费者徐先生有一辆奔驰轿车，驾车行驶时他发现车辆的车前箱盖内有些杂音，于是把车先开到铁西区滑翔地区一汽车修理厂。维修人员检查后说发动机旁的一机件出现问题了，需要更换。徐先生问费用需要多少，对方说换件加工时费得用5000多元。徐先生觉得费用大些有些不甘，于是把车开到不远的另一家汽修厂咨询，这里的维修人员检查后拧紧了一颗螺钉，问题就解决了。徐先生仅付了50元钱。
“头痛医脚型” 消费者吴先生发现自己的吉普车开起来后行驶不稳，便来到大东区一汽修厂检查维修。厂方人员说是离合器有故障，换离合器总成配件即可解决。吴先生同意了，花了1400多元钱，结果修完后毛病依旧，再咨询厂家细检查后又花了几十元钱换了两个火花塞，车辆行驶起来才平稳了。
“又添新病型” 消费丁女士的车遭雹打后经保险公司到一维修厂维修，厂家通知她已修好可以前去取车。到维修厂取车时丁女士发现，“雹伤”虽修好了，但是车后部却添了一处新的碰痕，而且明显有补漆的痕迹，便与厂家交涉。厂家先是不承认车辆在厂时弄的，后经丁女士再三追问，厂家最终承认为年轻的维修工移车时碰损的，并答应免费为丁女士修好。
在维修环节，除上述几类典型的蒙骗消费者行为外，修车时零配件以次充好、以旧充新，收费上随意定价、漫天要价等现象也很普遍常见。（记者 吴宏）
