与上一代普拉多相比，外观变化较大的地方要算是尾部取消了外挂式的备胎，看起来更为简洁美观，取而代之的是将备胎挂在车底盘尾部。这样的设计少了几分以往越野车的霸气，向都市SUV风格靠拢。而尾部车门继续采用横向开启的方式。
由于普拉多车身较高，尾部的宽大空间可以在搬运货物时提供这种踏板设计还是十分便利的。粗犷的尾门踏板与保险杠设计在了一起，同时配备了四点倒车雷达。
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