说完了性能测试，再来一起了解一下X1的心脏——2.0T发动机。文章的标题是“高价值换芯”，那么X1的心脏到底有多么的高价值呢？当然了，这里面最能说明问题的自然就是涡轮增压系统了，因为该系统可以不费吹灰之力就能将这具四缸机的扭力接近甚至超过原本被替代的直六发动机。而高精度直喷技术的应用能够使燃油的利用率和油气混合物的燃烧效率更加充分，这也是保证一个高质量技术数据的必要条件之一。
再有就是涡轮机，宝马一直宣称X1所使用的涡轮机本体具有双涡管结构，所谓双涡管就是通过两条管路将高温废气引入涡轮机，其中一条管路的气体先行一步到达涡轮机，使涡轮叶片先期预备工作，之后第二条管路的气体也参与进来，其优点在于可使发动机在低转速下的排气背压降到最低以减小涡轮迟滞现象，并且可令最大扭矩输出段区间更宽泛一些。
自从宝马提出“Efficient Dynamics”高效动力概念以来，宝马不仅在发动机和变速箱双方面进行技术改革和更新，同时也在倡导着燃油经济性和碳排放指标。无论这个指标处于一个怎样的水平之上，至少目前宝马能够让我们几乎全方位去深入了解这个概念，比如将车身以及各零部件轻量化，其中一些部分板材可回收等等。下面我们就主要列举了一部分例子供大家参考。
总结：通过性能测试，全新宝马X1能够让我们感受到不输于以往的那股充沛的动力表现，关键是四缸涡轮机在动力性上面可以跟得上直六“老大哥”的脚步，同时也通过精心的调校，将动力输出的过程平顺化。另一方面，就近两年宝马的核心理念——“高效动力”自提出之日起，我们可以观察到该品牌在这个理念上所做出的努力与代表作用。就目前全球环境大趋势下，其它大型品牌自然也在努力适应着变革/变迁，然而我国的市场环境却还很特殊很稚嫩，消费观念很单一且传统。因此就目前的现状来看，宝马的这种倡导或许更能快速适应我国的汽车消费环境，也因此，我们会持续重点关注宝马未来的“Efficient Dynamics”高效动力策略的发展。（张胤）
