问题分析
新建停车场使用率低有三大原因
针对郑州市新建停车场使用率低，但周边乱停乱放问题突出的问题，畅通郑州交通综合整治领导小组办公室副主任陈超做了如下分析：
一是交警部门对占道停车处罚不及时不严格，有的路段执法人员长期缺位，导致很多车主存在侥幸心理，乱停乱放；二是车主自身文明停车意识不强，图省事，图方便，车子随意一停就去办事，不顾对城市管理造成的不便；三是停车差别化收费调节机制效果不明显，目前来看，价格因素对改变市民停车习惯影响不明显。许多新建临时停车场，即使免费运营，也是空空荡荡的。
按市政府有关文件规定，市区新建停车场300米范围道路内停车场自新建停车场营业之日起一律取消。以上几个停车场周边乱停乱放情况如此严重，需要交警部门加大管理力度，引导市民按规定进场停车，还路于市民。
差异化收费：效果不明显
去年12月，我市开始实行机动车存放差别化收费，规定实施3个月，却并未收到预期的效果。究其原因，陈超认为，与其他城市相比，一类区域即中心主要治理拥堵的区域收费标准仍显偏低。
以路内停车位收费为例，白天（7：00~21：00）原收费每次4元，新标准为第一个小时4元，以后每小时收取1元，高峰时段2元。夜间停车还是免费。
这样算下来，停车一天的费用最高20元左右，对于车主的影响并不算大。而在江苏省南京市，同样的区域停一天车最高收费130元，这样的收费力度下，价格调节效果非常明显。
