一名学员在洛阳公交驾校的教练车旁等待训练
【驾校诉苦】成本增加不涨无法生存
驾校集体涨价背后的原因是什么？
洛阳市洛龙区顺驰机动车驾驶员培训学校负责人杨明雷说，驾校涨价是因为学员学习开始计时，油价上涨，课时增多，势必造成油耗增大，这也是造成驾校成本增加的一个很重要的因素。
“但从另一个方面，对学员来说，其实是件好事，学习有了保障，少了托关系找熟人的麻烦。”杨明雷说，自从开始新课规，各种配套设施都需要同步提高，教练付出要比以前多。
洛阳舜通运输有限公司机动车驾驶员培训学校王福年校长解释，年前，洛阳市物价局曾将他们驾校在内的6所驾校召集在一起开通气会，会上核算了一个学员的成本，价格在4000元至4200元。
王福年给记者算了一笔账，在学员、教练都很努力的前提下，一辆车每月油费是2600元至2800元，这还不包括审验费、修理费等，教练工资为2600元至2800元每人，加上场地租赁费，不是一个小数字，这都需要分摊在学员的学费里。
“还有驾校的车损耗特别大，一般开个三年左右就要报废，加上车辆折旧费，不涨价学校难以生存。”王福年说。
王福年称，实行驾校新规对学员来说是好事，但是每个人接受新事物的能力有快慢，“学得快的，得熬时间；学得慢时间到了学不会，还会要求继续学，你能不让学吗？”
邙山驾校校长室内一位不愿透露姓名的负责人称，国家将驾驶员培训推向市场，实行市场化运作之后，培训的价格就需要根据市场规律进行调整。
该负责人称现在物价上涨，油价上涨，最低工资标准也一再调整，所以驾校的运营成本也不断上涨，这是涨价的主要原因之一。
“随着驾照考试新规的实施，培训也越来越规范。现在理论和实践学习时间需要达到一定学时之后才能够预约考试。”该负责人称，没有规范时，学员的培训时间只有现在规定的一半左右。虽然C1驾照考试的科目有所减少，但是大车考试科目增加了几项，“时间增加、科目增加，费用自然也会随之增加”。
运营成本上涨，驾校也随之调整了价格，但该负责人称，驾校目前的收费价格并没有经过相关部门的核定，是驾校将自身场地、车辆、工作人员情况和其他费用统计起来，再核定的价格。
偃师市方远机动车驾驶员培训学校业务处的梁先生说，现在计时培训系统上了之后，学生按课时训练，无论学生掌握技术快慢与否，完不成训练时间，就不能考试，训练成本提高了。学员按照计时培训，进度就比较慢，教练的工作时间就长，教练的加班费也就相应提高了。
一位不愿透露姓名的驾校校长称，前不久自己学校的学员去参加考试，通过率只有40%左右，及格率低意味着培训时间会相应拉长，学员“回炉”后还需要继续培训，从而导致了培训成本的增加。
这位校长举例，过去一台教练车一个月能培训10个左右学员，现在新规实行后，等于只能培训4到5个，油费肯定要增加很多。成本增加了，如果学院培训费不调整，他们很难生存。
弘运驾校报名处一位接待员称，“涨价是全国性的”，因为驾考新规要求学员必须完成78个学时的学习，而之前，学员只要自我感觉能通过考试，驾校就会为其预约考试，对学时并没有要求，培训费上涨主要源于此。
