本报记者也在列车上随机采访了一些外国同行，除了“舒适”这一普遍性的感受外，各国记者的关注点也各不相同，涉及高铁运营的方方面面，但有一点却是他们的共识——高速铁路终将改变中国。
“我从来没有想到，中国竟然会有如此先进的铁路技术。中国速度，VeryCool！”来自加拿大的ElvisAnber说，4个月前他刚刚来到中国工作，中国高铁的发展速度让他赞叹不已，加拿大现在还没有高速铁路，他希望看到中国和加拿大能有高铁技术方面的合作。
和外国媒体不同，港澳媒体所关注的东西更有本土的味道。香港电台记者陈晓庆表示，对京广高铁最深的印象就是宽敞。“相比于乘车感受，香港听众可能更想了解这条线路在盘活沿途商业和地产方面能起到什么样的作用。”
记者在3号车厢见到了正在用电脑写稿子的日本朝日新闻记者吉冈桂子，“作为一个日本记者，对于中国高铁的发展并不感到新奇。”她说，因为日本很早就拥有了高速铁路，考虑到中国这些年来经济增长的速度，对其在铁路建设上的大步向前也就自然不会太惊讶。
一路上，列车时速基本保持在305公里左右，在中途停靠石家庄站20分钟，于11点55分抵达郑州东站。
走下列车，当记者们看到郑州东站站台时，再次举起手中的相机和摄像机，用镜头捕捉整洁、明亮、大气的站房建筑，用文字记录东站讲解员的介绍，向世界传递中国速度的同时，也向世界传递中原崛起的声音。
