燃油附加费
1.零点是界限 今天就执行
客管处相关负责人介绍说，针对取消燃油附加费的问题，客管处非常重视，已经组织召开了专题会议，布置落实相关工作。客管处已经通过GPS一级、二级平台加强宣传，使出租车驾驶员知晓率达到100%，同时要求出租车客运公司组织人员上路稽查，及时清除收取1元燃油附加费的标贴。
今天开始，客管处也将组织工作人员上路抽查。如果发现部分出租车驾驶员仍然违规收取1元燃油附加费，一经核实，将对其进行停业教育，对屡教不改的出租车驾驶员，将给予严重处罚。客管处还将全面掌控全行业的动态，及时沟通，反馈信息。如果市民发现违规收取燃油附加费的出租车驾驶员，可拨打客管处24小时投诉热线84447222，客管处在接到投诉后，将进行核实并及时处理。
2.的哥不开心 乘客很支持
昨天上午，江天出租车公司的一位司机对燃油附加费取消的消息还抱着很大的怀疑。下午，市区的出租车司机就陆续接到各自公司的电话：燃油附加费取消。
中午1点左右，一位出租车公司的负责人参加完一次会议之后发了这样一条微博：“再过11个小时，2012年7月27日零点，镇江将取消出租车燃油附加费。”这时，距离市物价局关于燃油附加费取消的新闻通报会召开还有两个小时。
市区各家出租车公司的负责人在上午的一次会议上，提前知道了燃油附加费取消的消息。一位与会者说，消息由物价、交运等部门在会议上宣布。在这之后，市区道路上的出租车驾驶员开始接到公司的电话通知，GPS系统也开始发布消息。这位出租车公司的负责人说，今天，收取燃油附加费的提示标签将不能再出现在出租车上。
出租车司机不愿意看到燃油附加费的取消。记者了解到，目前市区拥有1253辆出租车，只有8辆还没有“油改气”。“你们不知道我们的苦啊！”昨天，出租车司机曹师傅连声叹气。他说，出租车“油改气”后，表面上看成本是降低了，实际却不是那样。市区目前只有4个加气站，加气远没有加油方便。曹师傅说，每天出租车要加天然气3次，大多数情况下加气都是专门开车跑一趟，而每次加气排队，一般需要半个小时左右。此外，司机们还经常遇到压力不够加不了气的情况。路上耽误的这么多时间，其实就是耽误了赚钱的机会。
此外，出租车“油改气”后，对车的要求也越来越高。以前车子哪里出了点小毛病，还可以坚持开一开，现在使用天然气，哪里不对头，车子就开始颠。以前用汽油时，车子每个月平均的维修费用是400多元，现在改用天然气了，车子每个月平均的维修费用是600多元，“这些都是乘客们看不到的成本啊！”
最让司机不满的是经济上的损失。一位出租车司机承认，因为燃油附加费取消，每辆车一个月将减少1000元以上的收入。而某出租车公司负责人也表示，一辆出租车每月进账大约减少1500元。如果一辆车有3个驾驶员，平均每人每月少收入500元。也有司机认为燃油附加费的取消不会太久。“有消息说，8月上旬油价将又会上涨，那么燃油附加是不是又要收了？”环宇出租车公司的一位司机则提出了另一个疑问：“燃油附加费也许是可以取消了，但是，出租车1.6元/公里的里程价格已经多年没有变动了。”他认为，燃油附加费应该根据油价而变化，出租车里程单价也应当随着物价而涨。
市民们大多是欢迎燃油附加费取消的。理由很简单：既然是燃油附加费，就应当根据油价的变动而动。既然油价已经连续3次下降，司机的运行成本也就降低了。“更何况，现在的出租车根本就不在使用汽油，而是便宜得多的天然气。”市民吴先生认为，一边是油改气，一边是燃油补贴照常领取，如果再收取燃油附加费的话，消费者就成了唯一吃亏的群体了。
3.油价如再涨 “取消”又要变？
物价部门相关负责人介绍说，这首先要看油价上涨的程度，物价部门将会同交运部门对出租车相关成本、收支情况，进行出租车成本的调查和监测，了解情况后，才会做出调整。由于目前我市出租汽车燃料已经发生了变化，绝大多数出租车已进行了“油改气”，如果以后再收取“附加费”，很可能更名为“燃料附加费”。所以，收不收取燃料附加费，下面主要还是考虑天然气的价格。物价部门还将进一步完善出租汽车燃料和运价的联动办法，以后将根据联动办法进行价格调整。
此外，目前我市出租车用天然气价格一直维持在4元/立方米，一直未随着油价的变动进行调整，且与省内周边城市相比也处于较低水平。国家规定的燃料与93号汽油的价格比为0.75：1，按照我市目前的燃料和93号汽油的价格来计算，我市的天然气与汽油的价格比远远低于这个数据。因此，燃料价格上涨是必然趋势。至于具体到什么时候会收取燃料附加费，还是要根据下一步制定的出租汽车燃料和运价的联动办法，以及燃料价格的变化情况统一考虑。
4.市民有疑问：降价太呆板
此前相当一段时间，许多市民和网友就纷纷质疑：为什么一说涨价就“一日千里”，轮到降价就“逆水行舟”，现行的调价机制是不是太呆板了？作为一个例证，早在6月12日，大连就及时取消了出租车燃油附加费，本月12日，省内的苏州跟进。不少市民表示，无论什么样的机制都不应成为“跟涨不跟跌”的理由。多数网民认为，面对油价的涨跌，政府有关职能部门应该有个防火墙的作用，不能让所有的成本都让消费者买单。
物价部门相关负责人介绍说，制定出租汽车燃料和运价的联动办法是物价部门下一步的重点工作之一，争取今年内出台办法并执行。下一步，物价部门将与交运、财政等部门沟通，并进行出租车运营成本的调查和监测，发布听证会有关消息，广泛听取社会意见，共同建立一个正常的调整机制。同时，我市出租车起步价暂时不会提高，至少年内不会有什么变化。
客管处相关负责人介绍说，2011年，我市每辆出租车的“油补”是1.3万多元，已经发放到位。2012年中央财政第一批“油补”资金也已经批下来了，目前正在发放中。
虽然我市96%以上的出租车进行了“油改气”，但这并不是说，出租车就不再用汽油了。其实，经过改装的出租车实际上是燃油、天然气双燃料车，当天然气不够用的时候，出租车还是会用汽油。而且，出租车“油补”是国家财政统一补贴的。
(王小月 徐贤礼)
