7月22日，暴雨过后的北京市通州区张家湾镇大辛庄村路旁，不少树木被连根拔起或拦腰折断。新华社记者罗晓光摄
与危机四伏的桥区相比，已开足马力的排水泵，依旧显得力不从心
时钟回拨到7月22日晚9时30分，玉泉营北侧的双营桥抽水完毕，北京城区最后一处积水断路地点恢复通车。那一刻，距离此次暴雨造成北京城区积水已超过24个小时。其间，63处主要积水点，令整座城市的路面交通几乎陷于瘫痪。
位于城市路网主干道上的下沉式立交桥受灾严重，下沉式的设计使排水难度增大，低洼区成了深水区，险象环生：交通枢纽复兴门桥一度双向断路，北京西站附近的莲花池立交桥下积水没过车顶，广渠门立交桥下积水夺走了一条年轻的生命。
与危机四伏的桥区相比，已开足马力的排水泵，依旧显得力不从心。
北京排水集团副总经理郑江坦言，由于制定的排水标准较早、标准较低，78个下沉式桥区的雨水泵站中，九成雨水泵站的设计标准不到5年一遇，半数以上仅能抵抗一年一遇的降雨——每小时30毫米。
事实上，北京下沉式立交桥逢雨就涝已不鲜见。2004年7月10日，大雨瓢泼，数十个路段严重积水，莲花池立交桥下水深两米。2006年7月31日，暴雨使首都机场迎宾桥下积水达1.7米，进出机场交通中断。2007年8月1日和6日，安华桥下两度积水。而最近一次北京暴雨依旧令人印象深刻。2011年6月23日，北京市区29座立交桥桥下积水，全城多处水淹，网友无奈调侃：欢迎来北京看海，到陶然亭地铁站看瀑布。
