中新社上海6月16日电 (记者 宗晨亮)记者16日从上海市航天局获悉，在“神九”交会对接机构设计研制阶段，上海航天人在产品的细节设计上注重人性化。
在对接机构研制之初，为便于航天员在不同飞行器之间自如进出，设计师对标国际先进技术，一开始就采用了跨越式的设计思路——研制与国际空间站相匹配的异体同构周边式对接机构。周边式对接机构适应性强、承载能力大。但由于自重大、对接初始条件要求严格、构造复杂，许多缆线、组件、接插座、管路都必须安装在机构的周边，系统集成难度很大。
但设计人员最终克服了重重困难，从刚度、强度要求进行布局设计，并参照人机工效学等方面，综合设计了一个直径达80公分的圆形通道，供航天员在太空中由此进入天宫一号。为确保航天员顺利通过通道，设计师在地面进行了各类模拟试验，其中一项就是请一位身高1.8米、体重165斤的飞船工程师，多次进行现场穿越试验，一次次验证通道的科学合理性。
对于这次载人交会对接，人们更关注航天员会做什么。据介绍，在对接机构故障模式的设置中，其中有十多项可以让航天员直接参与故障的处理。而对接机构中涉及需要航天员操作的，只有一个捕获锁解锁动作。在对接机构中有3对这样的捕获锁解锁按钮。
对接机构捕获锁解锁是在两个飞行器分离前进行，一般情况下，由地面发送指令解锁，但一旦出现解锁故障，航天员可以采用手动解锁。为防止误动作，解锁按钮需要两只手指用相当小的力量从两边往中间同时挤压，再提起操作杆才能完成。
整个操作设计处处彰显“以人为本”特色。比如为便于航天员寻找着力点，手动解锁按钮的外型设计为球形。为便于航天员操作，设计人员多次与航天员进行面对面交流，在对他们进行相关原理培训的同时，安排他们参观相关产品，听取意见和建议。
在部件的外形设计中杜绝锐边，同时舱内各种材料的选取都采用无毒、无异味的“绿色环保”材质，避免对航天员造成各种潜在伤害。在舱内显示飞船状态的面板上，不同阶段的数据采用白色和绿色两种颜色来显示，便于航天员分辨。在各个飞行阶段，面板上显示的数据的个数各不相同，而对接时，显示面板上只显示10个参数。(完)
