6月15日下午，天宫一号与神舟九号载人交会对接任务总指挥部在酒泉卫星发射中心举行新闻发布会，中国载人航天工程办公室在发布会上向中外媒体展示天宫神九载人交会对接模型。中新社发 孙自法 摄
中新社上海6月15日电(记者 宗晨亮)即将于明天发射的“神舟九号”飞船承载着中国首次载人交会对接任务。上海航天局15日透露，“神九”应用了多重“冗余设计”，旨在保证3名航天员安全返回。
上海航天局表示，与“神舟八号”的交会对接试验任务相比，“神舟九号”的交会对接将在三个方面得到进一步考验，首当其冲的就是强制校正功能。
据悉，在首次交会对接中，由于对接的过程非常顺利，因此强制校正动作没有启动。而本次的交会对接中，如果届时飞船与天宫一号对接时的相对位移、角度及角速度等实际对接初始条件与预期偏差较大，将可能造成对接碰撞时飞船出现较大偏差，那么“神九”只能进行强制校正。神舟八号与天宫一号的交会对接很完美，只用了7分半钟。如果此次对接时用到强制校正的话，将需要10分半钟。
另外两个需要检验的功能则是两个飞行器连接后的密封情况，以及保证两个飞行器分离的“多重冗余设计”。
上海航天局透露，为了确保航天员安全返回，首要的是对接机构中的12对对接锁能够顺利解锁分离。为确保解锁的可靠性，上海航天局对接机构设计人员在地面进行了600多次解锁试验，试验全部成功，无一故障。
尽管如此，设计人员还是采用了“冗余设计”，即每把对接锁都配备了火工品装置。一旦两个飞行器无法实现正常分离，在航天员返回到返回舱后，由地面发送火工品引爆指令，首先引爆神舟飞船上的火工品，实现强制分离。如果这样仍不能分离，再引爆天宫上的火工品，确保最终安全分离。(完)
