【新闻摘要】
据了解，该系统为全国首创，只有通过指纹验证是司机本人方能开长途车，否则就会语音报警。同时，可以对连续驾驶超过4小时的驾驶员报警；对24小时内累计驾驶超过8小时的驾驶员报警；对单程超过400公里(高速600公里)在服务区休息低于20分钟的报警；对驾驶员资质进行指纹智能识别，严防途中不具备驾驶员资质的人员顶替；监控员可以及时对在线车辆途经的道路、天气等情况进行信息发布和语音提醒。
记者 田园
客车司机连续驾驶超4小时会自动报警，接到违规报警后，监控员会要求驾驶员更换司机或停车休息。昨日，记者从郑州交运集团召开的安全警示教育大会上获悉，该集团已为郑州市所有营运客车都装上了“驾驶员疲劳驾驶在线智能监测系统”。
据了解，该系统为全国首创，只有通过指纹验证是司机本人方能开长途车，否则就会语音报警。同时，可以对连续驾驶超过4小时的驾驶员报警；对24小时内累计驾驶超过8小时的驾驶员报警；对单程超过400公里(高速600公里)在服务区休息低于20分钟的报警；对驾驶员资质进行指纹智能识别，严防途中不具备驾驶员资质的人员顶替；监控员可以及时对在线车辆途经的道路、天气等情况进行信息发布和语音提醒。
另外，为保证驾驶员有充足的休息时间和长途更换司机的需要，还对超长途营运客车建立了驾驶员驿站。对400公里(高速600公里)以上营运客车配备了双班司机。
据郑州交运集团相关负责人介绍，车上的情况监控员都能在监控室监控到，在接到违规报警后，会实施语音提醒，要求驾驶员更换司机或停车休息。
