前言：早在2011的上海车展期间，源自西班牙但隶属大众集团的西雅特曾完成了国内首秀。而在2011广州车展上，西雅特又有了新的动作；当时代表着西雅特SEAT汽车未来B级车、A0/A级车和入门级SUV发展方向的IBL、IBE和IBX三款概念车首次同台亮相；此外，首次亮相的运动型轿车LEONCupra及LEON FR中国版也成为西雅特SEAT展台的亮点。作为“初来乍到”的新面孔，西雅特在国内的发展能否顺利，SEAT中国战略能否成功，旗下的产品今后能否像大众其他子品牌一样让消费者所熟知，这些可能在现在都还是未知数。
【初来乍到 西雅特SEAT中国战略能否成功?】
■关于西雅特SEAT品牌
西雅特，英文名称SEAT，是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那，现在隶属于德国大众汽车。西雅特汽车成立之初以生产菲亚特汽车的车型为主，在西班牙汽车市场占有率曾达到60%，到70年代其市场占有率下降到33%，亏损严重。1983年德国大众汽车公司买下了西雅特的大部分股份，与另一合资者——西班牙政府共同经营西雅特汽车公司。
【西雅特SEAT早期车标】
1986年6月，西雅特汽车与大众汽车在日内瓦签约，由大众买下西雅特汽车汽车51%的股权，同年12月23日，又购入24%的股权，1990年大众终于获得了西雅特汽车的全部股权，使西亚特属于大众汽车的子公司。
【1990年大众终于获得了西雅特汽车的全部股权】
西雅特归入大众麾下之后，得到大众资金与技术的支持，它采用大众的零部件，车型底盘、转向及悬挂系统由大众设计。经营状态日趋好转，到二十世纪九十年代初，西雅特汽车的年产量已达36万辆以上，成为西班牙效益最好的汽车公司。
■大众最后“一手牌”
与西班牙热情奔放的民族性格一样，西雅特从诞生的那一刻起就被赋予了个性运动的品牌文化，西雅特1400、西雅特850、西雅特127等等都是运动的典范。在大众入主之后，西雅特也没有完全被同质化，而是继续坚持了自己在运动方面的理念。西雅特将是大众旗下最后一个进入国内市场的汽车子品牌，很显然，进入中国市场有利于提高西雅特品牌在亚洲地区的拓展。
【西雅特LEON即将上市】
而从目前我们得到的确切消息来看，西雅特的新品引入计划已经开始实施。据我们从官方获悉，西雅特LEON计划将于3月31日正式进口国内市场并宣布上市售价。依据我们之前的报道，LEON的预计售价或为FR车型25.6万元、FR+车型27.8万元、CUPRA车型29.98万元。
