快速通道催生“廊道经济”
经济要发展，交通须先行。交通作为国民经济和社会事业发展的基础性和先导性产业，是经济和社会各项事业发展的重要支撑和保障。一个经济现代化的社会，必须有与之相匹配的现代化交通格局。快速通道不仅给市民出行带来便利，也将拉动沿线区域经济发展，推动郑州都市区的城镇化发展进程。
据介绍，10条市域快速通道是我市新型城镇化建设6个切入点中“交通道路建设”的重要内容之一，是构筑“域外枢纽、域内畅通”的郑州都市区交通体系的重要组成部分。这10条快速通道网络延伸、辐射不仅拉大了郑州城市框架，完善了郑州路网结构，加强郑州与周边县市区联系，而且将加快形成产业聚集区，促进周边地区经济发展。
“加快交通基础设施建设，才能夯实经济跨越式发展的基础。”郑州大学商学院孙教授认为，交通基础设施建设不仅可以直接拉动经济增长，还能够通过带动相关产业发展、增加就业、增加运营收入等间接地促进经济发展，快速通道将会发挥优化区域产业结构、发展壮大产业基地的作用，释放廊道效应，变“交通走廊”为“经济走廊”。
快速通道犹如黄金走廊，随着道路的“快速”升级，沿线商机无限。这10条快速通道与郑州中心城区实现联动，这种吸纳与辐射，交融与互通，将使地区经济发展步伐大大加快。
错峰出行支持交通建设
昨日上午11时，记者行驶在嵩山北路，只见一辆洒水车正缓缓行驶，把道路飞扬的灰尘压到了地面。由于道路施工给市民出行带来的不便让政府牵挂在心，开辟保通路、增加洒水车、优化公交线路……园林绿化、交委、建委等部门采取的有效措施将施工带来的污染和拥堵降低到最小。
“现在私家车越来越多，如果不再多修点路，那车子都没地方跑了。”27岁的白领杨洋老家在新郑，作为快速通道建设的受益者，她在充分感受快速通道带来的快捷之时，也对施工给予充分的理解和支持。如今，她逢人就夸郑新快速通道，对于郑新快速通道的全线开通她充满期待：“到那时，我回新郑只需要30分钟的时间，会比现在快半个小时。”
受益者对快速通道的建设给予极大的理解和支持，而作为市区百姓则用错峰出行来表示对交通建设年的配合。年初，郑州市区道路大面积施工的确让市民李女士心生怨气，慢慢地她也开始用“错峰出门”来为郑州交通建设贡献自己一份微薄的力量。李女士是一位生意人，每天早上她都尽量赶到9点以后再出门，避开高峰期去办事，晚上则赶在5点半以前回家。“我的黄金出行时间基本上在这个时段，这样的话道路就会畅通许多，车速也能跑起来，既经济又高效。”李女士对自己的这一行动格外自豪。
2014年10条市域快速通道全部通车，我市将形成430公里的都市区骨干路网框架，中心城区与外围组团及新城之间的道路交通联系将得到进一步强化。相信有了政府高屋建瓴的规划设计、有了交通等部门的务实推进、有了全社会的参与和支持，畅通郑州一定会早日到来！
