巴西国家陆地运输局日前对外表示：该国高铁项目将于2013年8月开始招标。而此前巴西总统罗塞芙刚刚宣布政府将实施大规模机场建设计划。据悉，这条预计投入350亿雷亚尔(约合178亿美元)的高铁线路将把里约热内卢、圣保罗和坎皮纳斯三座城市连接起来。根据计划，最终竞标日期定于2013年9月19日。而如果这次招标成功，巴西将有望在2020年拥有第一条高铁线路。
就在宣布高铁招标计划之前，正在法国访问的罗塞芙说，未来几年，巴西政府计划在全国新建800座地区机场。这个规模空前的航空基础设施计划，将使全国大中城市都能拥有最近的空港。罗塞芙表示，政府将用大机场补助金来强化上述机场建设计划，并将继续采用已在韦拉科坡、瓜鲁里奥和巴西利亚这三大机场实施的专营形式，对其他大机场进行改扩建。
对此，巴西舆论的反应总体比较积极。近年来，虽然巴西的经济实力不断攀升，然而，却一直面临基础设施和劳动力方面的瓶颈，这些都极大限制了巴西的经济增长潜力。
此外，巴西在2014年和2016年要举办世界杯和奥运会，但是基础设施建设进度迟缓，这使得改善基础设施成为当务之急。巴西舆论认为，罗塞芙在法国的表态至少表现出了她的务实态度，但是能否完成计划，或者说这些计划能否提振巴西经济，巴西经济评论家古斯塔沃则认为还现在判断还为时尚早，不过由此可见巴西加大基础设施建设的决心。
2011年7月，巴西曾有过一次高铁项目招标行动，但最终由于没有公司参与竞标而难产。而这次招标计划，巴西政府在资金和资质方面作出了调整，可见其希望能竞标成功的心情。虽然中国企业在巴西高铁项目招标中有很强的竞争实力，但是由于巴西法律和市场情况与国内不同，加上语言又不通；此外本来人力成本就高的巴西缺少具有建造高铁经验的技术人员，在人力方面各家公司难以控制成本。所以，中国企业在投标之前需要做足对巴西的法律、市场等方面的调研工作。
而在机场建设方面，主管官员今年9月曾表示，欧洲运营商计划投资巴西机场建设，目前他们正同巴西机场基础设施公司洽谈合作事宜。巴西政府十分欢迎外国公司进行投资，帮助巴西改善机场管理状况，但不管是何种投资或合作，巴西机场基础设施公司都将参与其中。(曾韵)
