施工人员在进行轨道衔接收尾工作。
中原网讯(记者 王文霞 宋建巧/文 宋 晔/图)下午3点多，记者来到地铁1号线轨道安装工程01标段中原东路站施工现场，看到五六个工人正忙着组装轨排。下到距地面18米的地下二层，见已铺设好的轨道，沿着幽深的隧道伸向远方。一辆料土车正在轨道上作业，不时发出“哐哐哐”的撞击声。
中铁四局郑州地铁项目部办公室主任杨俊良介绍说，该站点的铺轨工作已基本完成，目前已转换成一线施工点的铺轨供应基地。铺轨完成后，将进入设备安装、建筑装修、电通和通信通阶段。
郑州地铁，在建设者们的努力下，渐行渐近。
2009年2月6日，国务院批复我市轨道交通线网规划及近期建设规划（2008—2015），6条轨道交通线获“准生证”。6条大动脉在中心城区形成“两横两纵一环”的棋盘放射状结构，将为目前交通压力较大的中心城区有效“降压”。
按照计划，2015年我市将完成1号线、2号线一期工程建设，初步形成“十”字形骨架，使市区南北、东西向交通通畅。其中，1号线西起郑州高新技术产业开发区，东至郑东新区龙子湖，分两期实施，一期工程起点为西流湖站，终点为市体育中心站，共设站台20座；2号线起于惠济区中心，止于站马屯，也分两期实施，一期起点为广播台站，终点南四环站，设车站16座。据了解，市政府近期正组织有关部门根据我市经济社会发展情况及城市总体（2025年）规划，对轨道交通线网规划进行修编。修编后的线网将由6条增加到17条（含市域线），增加都市快线条数、延长既有线里程，预计远期（2050年前后）我市轨道交通总里程将达640公里以上。
在西区工作、家在郑东新区的冉女士已经在单位附近租房3年了。“上下班时间太堵，回家路上要花一个多小时，时间成本太高。地铁赶快建好吧，我就能在自己家住了。”
