陇海西路与西南绕城高速互通式立交：
采用双喇叭互通式立交方案，陇海西路下穿西南绕城高速，新建匝道3435米，改建西南绕城高速公路1.332公里，新建陇海西路0.916公里，立交匝道设计时速40公里，桥涵设计荷载采用公路一级标准，计划工期24个月，项目投资概算1.87亿元。
大学南路与西南绕城高速互通式立交：
采用双喇叭互通式立交方案，大学南路下穿西南绕城高速公路，新建匝道3522米，改建西南绕城高速公路1.89公里，新建大学南路1.13公里，立交匝道设计时速40公里，桥涵设计荷载采用公路一级标准，计划工期24个月，项目投资概算2.36亿元。
郑新快速通道与西南绕城高速互通式立交：
采用双喇叭互通式立交方案，新建桥梁1座，加宽老桥两座，立交匝道设计时速40公里，桥涵设计荷载采用公路一级标准，计划工期18个月，项目投资概算1.39亿元。
G107辅道南延线与西南绕城高速互通式立交：
采用双喇叭互通式立交方案，G107辅道南延线下穿西南绕城高速公路，新建匝道3232米，改建西南绕城高速公路1.2公里，新建G107辅道南延线0.9公里，立交匝道设计时速40公里，桥涵设计荷载采用公路一级标准，计划工期24个月，项目投资概算1.52亿元。
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5座立交建成后，将大幅提高城区对外交通通行能力
郑州市交通运输委员会负责人介绍说：郑州环城高速公路由连霍高速公路、京港澳高速公路、郑州西南绕城高速公路组成，目前，郑州市环城高速出入市口分布不均，且数量偏少，这5座立交建成后，将有效缓解城区西部、南部主干道与西南绕城高速连接不畅的问题，大幅提高城区对外交通通行能力，对进一步完善郑州市城市功能、构建都市区快速交通网络、缓解城区交通压力、方便人民群众出行具有重要作用。
