低价车也在场外吆喝
除了展会现场云集了各路厂家外，展会外围的路面上也有数百厂家在“吆喝”。一款电动车推出锂电电动车1390元，不含电池的铅酸电池电动车最低才卖590元。不过，场内大品牌的销售经理却认为，这些低价车售后服务成问题，而且，从成本来说也没有可持续性，因为仅电机就得300－400元，车架100多元，加上其他成本，590元赚不到钱。陆金龙认为，这可能是厂家的短期促销行为，电动车产品其实利润很低，不可能有很大的价格差异和降价空间。记者发现，国标的缺位带来很多问题。在展会现场，电动车行业摩托化、宽轮胎、速度快、自重大的问题普遍存在，存在安全隐患。
电动车新标准呼之欲出
在展会现场，江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙向记者透露，中国自行车协会这几天正在连夜拟定电动车的11条新标准，将从车速、整车质量、骑行安全等多方面对电动车生产进行规范。例如，市民关注的电动车速度，也将由限速20公里调整到26公里，满足安全和速度的要求，整车质量则提高到不含电池55公斤，这样三分之二企业都能达标。对于车身宽度，轮胎宽度等也都会进行限定。电压标准最高值可能会略高于48伏特，而新标准也将明确规定生产企业不得在车上装有可拔、可调的限速线，确保骑行安全。
同时，陆金龙表示，电动车不需要考驾照，对于阻燃性能、电机安全等诸多安全指标新标准里也都会强调。这一新标准讨论稿近日可以出来，送公安部、工信部等部门审批，预计新标准明年下半年能够出台。
□现代快报记者 鲍铭东 文/摄
