摩的作为清远市区不可或缺的交通工具，在清远已经深入人心。但摩的的非法载客、乱闯红灯等违规行为也让人惊心动魄。10月12日，《清远观察》记者报道了市区摩的闯红灯的乱象——《5分钟18辆摩的闯红灯》，面对市区庞大的非法运营摩的群体，如何在保证摩的司机的生存饭碗和保障交通安全之间取得平衡，还有待相关部门解决。
点评：闯红灯并不是清远的本土特色，车跟人抢道、人车对交通灯熟视无睹的情况全国各地很普遍，但论及摩的运营闯红灯等违规行为，清远市区的确算是一道突出的“风景线”。
摩的闯红灯、随意占道、遮牌等违规行为比比皆是，但为什么这种情况一直得不到根治？该报道称：清远目前有合法营运资格的摩的1500多辆，没有合法运营资格的摩的远远超过这个数目，达到1万多辆。如此庞大的非法摩的群体，每天在道路上上演着“生死时速”，明知如此危险，为何有关部门对其放任自由呢？是监管困难，还是人力不足，或是其他更深层次的原因？
要分辨街上载客摩的是否合法并不难，从衣服到车牌、头盔基本可以看出端倪，但对于赶路、办急事的普通市民来说，在公车路线到不了、公交车间隔到站时间揣摩不了，电召的士失败、的士根据路途远近选择客源的情况下，眼前那一辆辆停靠着的，热情地招揽生意的摩的司机，成了他们唯一的“救命稻草”。如此情况，自然也顾不上摩的的合法性了。
因此，笔者认为，要规范摩的营运和遵守交通规则，应该“疏”“堵”结合。一方面要加大对非法摩的的查处力度，同时给予摩的司机更多合法的生存空间，另外增加其他交通出行工具，并进一步规范其运营。
