这样的追问非常犀利有力，它打破了某些人那种流于浅表、自欺欺人的幻觉，穿透表象追问更深层次的问题：那些交通厅长没有出过问题的地方，交通系统和厅长们真的没有问题吗？交通厅长落马后换了新的交通厅长，就能杜绝腐败吗？我们都处于一种体制之下，生活在一个环境中，身上带着同样的问题。也许，没有哪个地方可以笑话另外一个地方，没有哪个地方可以沾沾自喜地把自己当成一个可以远离体制弊病的例外者。
没有查出问题，并不表明没有问题；在位时没有任何问题的迹象，并不表明真的就是守身如玉——无数案例已经说明了这个道理。那场车祸之前，谁也看不出陕西安监局的杨局长有什么问题，公开的信息都显示他是一个清官。可这样的“公开信息显示”是多么地脆弱和不靠谱，多么地经不起网友的搜索和网络的监督。一个不合时宜的微笑，就被“人肉”出了手表，又被顺藤摸瓜查出了违纪问题。偶然的个案，可以说是巧合，可类似的案例不断发生时，就很难自欺欺人地说“经得起任何监督”了。从“表叔”事件后一些官员迫不及待地删除公开亮相时的各种照片，就可以感受到官场的心虚。
“河南四任交通厅长前腐后继”这个令人难堪的事实，并不只是笑柄。河南的交通系统生病了，需要吃药的绝不止河南，其他地方也要吃药，其他地方的交通厅长也需要警醒。这么说，并不是戴着有色眼镜去看每一个交通厅长，而是要超越地域、个案和所谓“奇观”，而看到体制的大问题。这不是奇观，而是现实，这不是河南独有的现象，而是普遍问题。有媒体统计发现，从1997年河南交通厅前厅长曾锦成的落马开始，至今全国已有十几个省、市、自治区的20多位交通系统副厅级以上干部因公路工程建设项目落马。也曾有媒体对腐败案例进行分析，选出了官员经常落马、系统经常出问题、窝案串案层出不穷的“官场十大高危岗位”，其中，“交通厅长”仅次于“国土局长”而名列第二位。
腐败问题上，没有哪个地方可以置身事外和沾沾自喜，没有哪个地方有资格嘲笑另一个地方。10多年前，某个“20多年没出过贪官”的地方自豪地称本地官场“百官共廉”，可这个牛皮没吹几天，神话就破灭了，当地副市长落马，而且一牵就是一大堆，这位官员身边的人相继出事。一时没出腐败案，不代表官场就是清廉的；一时没有腐败，不代表这个人就是特殊材料做的。腐败是这个社会共同面对的问题，没有谁可以例外。
