主张郑州跨黄河发展
其实，实现郑州跨黄河发展，人们已经期待很久。宋向清说：“我主张郑州向北发展，跨过黄河发展，而且在未来三十年内，在黄河以北打造一个可以媲美郑东新区的大城区。”
他认为，黄河就像一个绿肺，巨大的空间、广阔的水面、广阔的湿地、繁茂的植被可以净化环境、消除城市尘埃。同时，跨河发展也可以扩大郑州的城市规模，提升城市形象。
期待郑新两地打破更多藩篱
显然，郑州和新乡两地融合发展，其间的阻隔远非这一座桥梁。
宋向清认为，郑州和新乡实现经济和社会融合发展的桎梏主要在三个方面，一是有形的物质壁垒，比如黄河公路大桥收费；二是无形的思想壁垒，比如项目落地问题，是放在北岸还是南岸，各地都有自己的小算盘；三是政策壁垒，比如户口问题、通信同城化问题等，都是横亘在两地融合道路上的藩篱，都需要逐渐消除。
昨日，是郑州黄河公路大桥免费的首日，有关部门明令禁止3轴(含3轴)以上大货车通过。在东方今报记者采访的两个小时里，不时有4轴、6轴的大型货车通过，上午10时整，仅6轴的大货车从北向南，一下子就过去了6辆。不少人担心，照这样下去，免费的黄河大桥恐怕很快就要成为“危桥”，而且会造成中州大道的拥堵。(东方今报记者 张雅平/文 首席记者 张晓冬/图)
