体验
车辆随意进出二环线
“禁行区”形同虚设
9月22日是“无车日”，郑州提前划定二环线（不含二环线）内为禁行区，除公共交通和特殊车辆外，其他机动车禁止进入。上午9时，河南商报记者沿紫荆山路向南，车流量与平日相比并未明显变小。除公交车、出租车外，路面上私家车仍是一辆紧跟一辆。
在紫荆山路与东大街交叉口，河南商报记者细数了一下，1分钟内过往的私家车达近百辆。一位交通协管员说，因当日是周六，出来玩的人多，车辆不仅没减少，反而增多了。
金水路与未来路交叉口，因每天拥堵成为郑州市的“堵王”。昨日上午10时许，该路口车辆拥堵依然严重。
花园路与农业路交叉口，一位交通协管员正在忙碌着。“虽然是无车日，但并不轻松。”他说，周六逛街的人多，附近都是商场，骑电动车的人比平时增加了很多，私家车也不少。红灯亮时，路口的私家车仍然排成长龙。
随后，河南商报记者沿着农业路、桐柏路、陇海路、航海路等一路观察发现，二环线上的机动车可以随意进出二环区域，所谓的禁行区形同虚设。
临近中午，市区路面上机动车越来越多，多条道路出现拥堵现象。
尴尬
当“无车日”撞上双节车流
“无车日”的初衷是倡导公众少开车，选择绿色方式出行。但每年的“无车日”，离“双节”刚好还剩一周时间。倡导无车和巨大车流形成双重压力，是限行优先还是保通优先？成了一道难题。
据郑州市公安局交巡警支队监测，“无车日”的头一天，进入郑州市区的外地车辆多达20多万辆。平时只有10余万辆。9月22日恰逢星期六，交巡警估计，进城的外地车还会增加，将会突破30万辆，与去年同期持平。
而郑州市政府划定“无车日”的限行区域，其中包括郑州市东南西北4个“大门”，是外地车进城的必经之路。本地车和外地车合流，为市区交通增添了巨大压力。
此外，河南商报记者注意到，当日限行区域外，有关部门并未在路口处摆放“无车日”的限行标志。一路口执勤民警称对此不便表态。一位交通协管员说：“摆了也没用。这些车已经进城了，交警能将它们挡在二环以外吗？那样就会造成大堵车。”一边是“无车日”限行，一边是车流量超大需要保通。遇到这个很是尴尬的矛盾点，交巡警很难二者兼顾。
“临近双节，保证道路畅通方便市民出行，是我们的第一要务。所以，我们只能先保这一头。”一位交巡警说。
