【新闻摘要】
9月22日是“无车日”，郑州提前划定二环线（不含二环线）内为禁行区，除公共交通和特殊车辆外，其他机动车禁止进入。上午9时，河南商报记者沿紫荆山路向南，车流量与平日相比并未明显变小。除公交车、出租车外，路面上私家车仍是一辆紧跟一辆。
在紫荆山路与东大街交叉口，河南商报记者细数了一下，1分钟内过往的私家车达近百辆。一位交通协管员说，因当日是周六，出来玩的人多，车辆不仅没减少，反而增多了。
金水路与未来路交叉口，因每天拥堵成为郑州市的“堵王”。昨日上午10时许，该路口车辆拥堵依然严重。
“无车日”当天，街头的私家车并不比往常少 记者 王春胜/摄
河南商报记者 胡巨阳 实习生 范艳涛 杨晓楠
9月22日是“无车日”，郑州市区禁行区内仍是车满为患，市民感慨“无车日”名存实亡，成了一个噱头。
然而，现实的尴尬是，“无车日”撞上“双节”超量车流，郑州交通该限行优先还是保通优先，成了一个难以调和的矛盾。
如何让“无车日”回归设立的初衷，值得每一个交通参与者思考。
