对接背后，我们所不知道的故事
郑州是研发的主战场
拉着模拟天宫一号和神九飞船，无数次在郑开大道跑车试验
XX-9激光雷达，主要的研制过程，都在郑东新区二十七所。为了研制中模拟太空运动，二十七所专门建设了拥有6个自由度的160米的滑轨系统，能够模拟近距离交会对接过程中的数据测量，这在国内也是独一无二的“高级玩意儿”。
“我们无数次在郑开大道跑车试验，其实就是前面一辆车拉着模拟天宫的‘工作目标’，后面车拉着模拟神九的激光发射和接收设备，模拟太空中的运行，一个在跑，一个在追，不断逼近、撤离。”董光焰笑着说，其实我们试验中，很多市民都看到过，因为是后半夜，他们从车窗中探出头好奇地看着这个奇怪的东西，“我们的东西确实奇怪，卡车上面有个碉堡一样的东西，或者有点像坦克。”
选择郑开大道，董光焰说他们也经过了长期反复的选择，“我们需要一个3公里左右平直的道路，而且不能有遮挡，找过黄河大桥，看过东四环，最后发现，郑开大道有一段，正好符合需求。”在试验之初，也得到了开封和郑州警方的大力支持，“他们给我们封锁车道，帮我们进行试验，但是后来我们试验太频繁了，我们就选择后半夜，自己拿隔离墩等封闭一段进行试验，应该说我们的工作得到了地方政府的大力支持。”
女性占据核心团队半边天
不记得吃的苦，“只记得，阿拉善的天真美，从没看到过那么多的星星”
在二十七所这个纯技术的单位里，女性是“稀有动物”。可是在此次XX-9载人运输飞船激光雷达项目组的核心技术团队里，6位主任设计师中，3位是女性。
这个女性占据一半的主设计师队伍，曾经走遍了中国的戈壁、雨林，从海拔为0米到海拔4000米，他们背着设备从沙漠的酷热到零下20摄氏度的西北，他们付出的努力和艰辛外人无人能感知。
说起那次在内蒙古阿拉善的样品试验，董光焰说，那是2006年11月，试验地的气温达到零下20摄氏度，主任设计师李磊和司光芙虽是女性，却和外场的人员一起扛设备搬行李。
天气太冷了，一个辅助设备被冻得不运行了，为了让辅助设备良好工作，每次到试验现场，她们先用电热毯裹起设备给它们升温，暖热了设备，她们已经快冻僵了。
说起这些辛苦，李磊却笑着对记者说：“我只记得，内蒙古阿拉善的天真美，从没看到过那么多的星星。”
