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实拍南航飞机“4S维护店” 近万个工具都有“身份证”

2012-06-05 10:47:52 来源: 大河网-大河报
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    待检修的飞机在工作车的牵引下,缓缓进入机库。

    检修人员正在观测机翼折合情况。

  维修飞机实行三级复查制度

  在南航飞机维修厂定检二车间二工段工段长韦囝看来,安全教育很重要,尤其是安全的观念。

  据了解,飞机的检修分为三个级别,每250个飞行小时后,飞机要做一次停飞检修,这称为A检;16次A检后,是更大规模的C检,飞机要停飞半个月,被全部拆散,检查各个部件;平时的检修就是航线维护,分为飞机航行前、航行短停过程中和航行后的检修,这些检修相对简单。

  为了提供更严格的安全保障,南航河南飞机维修厂建立了三级复查制度,通过工卡对工作人员进行三级复查。维修工作一般是两人搭班进行,其中一个人检修完后,第一级是搭班人员进行复查,第二级是工段长进行复查,第三级是质量控制室进行复查,这样做就是防止错、忘、漏。

  尽管辛苦,但清爽的笑容透露出他们的乐观。

  想学修飞机,要过英语关和熬夜关

  南航飞机维修厂的技术人员都有较高的英语水平,维修厂定检二车间书记谭忠民说,南航停在郑州机场的飞机共19架,全部是美国波音公司的737系列机型,所以维护手册也全是英文。

  关于维护手册,您可别认为就那么几本,谭忠民告诉记者,经常用到的就有16本手册,有的手册达1万多页。这些手册要求维修员工要自己能看懂,很多员工也是在工作中边实践边学习。

  在南航飞机维修厂定检车间内,一线维修员是清一色的男生,因为南航在郑州机场的19架飞机每月每架至少要做一次定检,一个月至少20天要熬夜,所以一般女生很难受得了。但用他们的话说,他们虽辛苦,却是快乐的。

[作者:  编辑:赵静]

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