前天下午，警方在车祸现场调查取证。
【新闻摘要】
郑开大道为双向10车道。记者采访时发现，车一过新107国道，很多汽车就开始“撒欢”地跑。为了超车或调头，不少车辆竟在车辆高速行驶的状态下越过路中间的“双黄线”。
采访时，记者发现郑开大道每隔几公里就有一个红绿灯路口，只要是带左转灯的均可以调头。为何大家都不愿意到路口调头呢？不少司机师傅分析说，一来一回浪费好几公里的油呢，直接调头省时又省力。在利益面前，双黄线其实就是摆设，除非实施硬隔离。
“郑开大道上汽车与行人、非机动车事故频发，主要与没有非机动车道、人行天桥有关。而机动车相撞事故频发，则与车速过高，道路双黄线没有硬隔离有很大关系！”采访时，一交警表示。
其实，关于郑开大道路中间实行“硬隔离”的呼声一直就有。早在2010年5月，一网友就在大河论坛上发帖表示：“不是一条路只要修得平整就可以通车了。殊不知道路的安全设施、限速管理、过街保障比道路本身更重要。郑开大道路中间应该设置隔离墩或绿化带，以避免汽车随意调头。”
车辆随意越过双黄线超车、调头致事故频发，市民呼吁——
记者 周广现 李一川 文图
5月15日，郑开大道京港澳高速段发生车祸，两人死亡、3人重伤。
5月19日，郑开大道金明广场西2公里处发生车祸，两人死亡。
5月26日，郑开大道发生车祸，4人死亡、1人重伤。
作为连接郑州与开封之间的主要道路，郑开大道自建成通车以来就车祸频发，是什么原因造成的呢？调查时，记者发现郑开大道路中间双黄线成“摆设”，不少车辆随意调头，是酿成车祸频发的重要原因。
