救援人员在事故现场作业
货车缘何成“祸车”？
近几个月，发生在各地的重特大交通事故不断上演，而在伤亡惨重的新闻中总是重复出现着“大货车”的身影：
4月9日晚，海南省三亚市吉阳镇，一辆重型仓栅式货车、三轮汽车及大型普通客车相碰撞，造成3人死亡、5人受伤的重大道路交通事故；
4月9日下午，广东省阳春市，一辆校车与一辆货车相撞，造成2名儿童死亡，15名儿童不同程度受伤；
4月1日中午，京珠高速韶关段，一辆重型半挂牵引货车接连撞向两辆小车、一辆大巴，造成4死4伤，导致京珠高速韶关翁城路段堵车近5个小时……
冷冰冰的死亡数字背后是一个个破碎的家庭。当大货车一次次地成为道路交通的“安全杀手”，当越来越多的生命因为与货车发生事故而陨落时，货车缘何成“祸车”成为人们心头的疑问。
在中国，货车、渣土车等大型车辆往往以“横冲直撞”和超速行驶的“风格”令其他车辆避之不及。经常在一线处理车祸现场的安徽省六安市交警支队一大队民警刘小川对目前大货车的安全隐患分析说：“作为一名路面交警，所总结大货车的特点就是‘多拉快跑’。”他介绍，在经济利益的驱使下，货车超载超速现象远比其他车辆严重。
“虽然有交警部门的检查和教育，但仍然不能从源头遏制大货车的违章行为。因此，深入运输企业去对大货车司机进行安全教育，才能从源头上控制货车违章现象。”他说。本版文图均据新华社
